Thumbnail play icon

Clarkson vysvětluje, proč cyklisté škodí životnímu prostředí

71 %
Tvoje hodnocení
Počet hodnocení:270
Počet zobrazení:8 828

Jeremy Clarkson už nám sdělil, co je podle něj špatně s formulí 1, a dnes ve svém okýnku, které by se mohlo jmenovat "Jděte všichni do prdele", bude polemizovat nad tím, jestli jsou cyklisté a cyklostezky dobré pro životní prostředí.

Poznámka:

Jeremy Vine je britský rozhlasový moderátor a nadšený cyklista, jehož na ulici slovně napadla řidička auta poté, co ji údajně zdržoval v jízdě. S kamerou, kterou má připnutou na helmě, ji natočil, video umístil na Youtube a zkontaktoval i policii. Žena nakonec byla odsouzena k devíti měsícům vězení.

Přepis titulků

Přemýšlel jsem o hromadné dopravě. Přestaň se fotit, radši ani nejezdi autem, ty demente. Čaj s Jeremy Clarksonem Clarkson o pruzích pro cyklisty Takže tohle je londýnská ulice Holland Park, jedna z nejkrásnějších v Londýně kvůli těmto stromům, které ji lemují. A tyhle stromy chtěl starosta Londýna nechat pokácet, aby bylo místo na pruh pro cyklisty.

Ať jde do prdele, ten je fakt na palici. Nemůžeš pokácet stromy, aby mohli lidi jezdit na kole. Vím, že pruhy pro cyklisty jsou teď ta vůbec nejdůležitější věc na světě pro všechny ty magory v děravejch helmách s GoPro kamerou, ale ať jdou do prdele, nejsou. Zrovna teď jsem jel do Londýna po silnici A40, z jednoho pruhu je teď cyklistická stezka.

Jsou tam obrovský zácpy a v nich stojí sanitka. Někdo ve čtvrti Acton dostane infarkt a sanitka se tam nedostane, protože tam udělali pruh pro cyklisty. Žijeme v absurdní době! Fakt absurdní. V Hyde Parku vzali půlku silnice a udělali z ní pruh pro kola, i přesto, že tam už pruh měli, asi o 10 metrů vedle.

Takže teď si můžete v Hyde Parku vybrat, po které pojedete. Proč? To máte auto, auto, taxík, dodávka, kolo. To ani není kolo, ale to směšný skládací... Auto, auto... Je krásnej letní den, řeknou, jeďte na kole. Ale nikdo nechce! Potíte se, smrdíte, podívejte na něj, čím dneska přispěl ekonomice? Ničím!

Nikdo vedle něj nechce sedět kvůli smradu z podpaží. A nemůžete jet tímhle, protože chytnete nějakou nemoc. Když jedete do práce na kole, potřebujete zase nabrat kalorie, co jste spálili, tak sníte avokádo, co sem dovezli z druhýho konce světa, ale životnímu prostředí byste prospěli víc, kdybyste jeli Hummerem. A tohle jsem si nevymyslel já, to jsem si přečetl v Guardianu, tam jsem to našel.

V Guardianu vám řeknou, že pokud jedete na kole, musíte se najíst, abyste měli dost kalorií na šlapání. Bere tohle někdo v potaz? Jistě, že ne! Tady pan cyklista prospívá životnímu prostředí. Kecy! Neprospívá! Je to k smíchu, žijeme v době plné demence, Říkají, jak jsou cyklisti důležití. To je teď novinka, všichni musíme jezdit na kole. Bude potřeba projíždět palácem v Toweru, jasně, zbourejte ho, zbourejte, musíme tam mít cyklostezku.

Cože? Nasrat! A víte, jak to je s ekologama, nemůžete mít nafťáka, ale benzíňáka. Benzíňáka? To ne, musíte mít hybrid... Dělají to samý. Máte pruhy pro autobusy, ty jsou nejdůležitější, ale jsou špatný, tak uděláme pruhy pro kola. A pak jednou řeknou, nač pruhy pro kola? Pak se shodnou, že kola škodí prostředí, což je mimochodem pravda, a budem skákat na balónech a mít na ně pruhy, aby každej mohl do práce dohopsat.

A ještě něco, pruh pro kola, kterej tady postaví, celkem 6 kilometrů, bude stát 42 miliónů liber, to řekli. Co to kurva je? To je 10 milionů za kilometr a půl za to, že na silnici namalujou malý kola. Přece kilák a půl nemůže stát 10 milionů, ať jdou do prdele. Dobrá zpráva, rada je poslala do prdele, ještě před konzultačním obdobím řekli, že to se dělat nebude, že je to pitomost, a starosta se s nima hádá.

Budou tam umírat lidi. Jasně, že budou, máte recht, starosto, pokud uděláte pruhy pro kola, protože silnice budou ucpaný a sanitky tam neprojedou. A víte, jak se to vyřeší? Dneska je... Nevím, 2. srpna a nějaká levicová výzkumná skupina, co radí Corbynovi, přišla s výborným nápadem, že do 11 let zakáže všechny soukromý auta v Londýně.

Tak nač teda stavět pruhy pro kola? Když tady nebudou žádný auta, nač potřebujete segregovaný pruhy? 42 milionů z našich peněz za něco, co tady pak nebude potřeba? Ať jdou do prdele. Všichni. Mám dneska spálenou hlavu, to je to globální oteplování.

Ne, počkejte, to je tím, že je srpen! To bude srpnem. Uvědomuju si, že hodně lidí nebude souhlasit s tím, co říkám, ale nemusíme se hádat, řvát na sebe a ječet, jak to děláme na silnicích. Teda vy. Nemusí z toho být styl Jeremyho Vinea, kterej natočil nějakou ženskou a ona teď musí chudák do vězení. Pojďme diskutovat, komentujte pod videem.

Pokud souhlasíte, přidejte komentář, pojďme rozumně diskutovat, ne jenom... Překlad: Lukkul www.videacesky.cz

Komentáře (135)

Zrušit a napsat nový komentář

Odpovědět

Absurdná doba. Už každý dedek može zobrať ameru a tvrdiť skrz naskrz čo sa mu zachce. Len kvoli pár librám na hotel aby v ńom zas mohol zmlátiť pingla. Ja hovorím : F**k off dedku, čo si dnes urobil pre ekonomiku?!

05

Odpovědět

Kola vládnou, jsme národ obézních, víc cyklostezek, ohleduplných řidičů aut a kolařů co jezdí po jednom za sebou. V Praze jezdím do práce přes Prokopské údolí a je to bomba i když mi to trvá déle než metrem. Jenže tohle léto mi na Andělu ukradli zamčené kolo, takže na jaře nové a koupím si dva titanové zámky a když někoho uvidim v centru se štípačkami na železo tak ho přejedu.

01

Odpovědět

Tady je zřejmě špatný nadpis, nejde o cyklisty, ale o neschopnost vlád racionálně přistupovat k problému. Proč by měly být dva pruhy pro cyklisty a jeden pro auta a k tomu pokácet řadu stromů? Ve videu je to nadsázka, ale když se nad tím člověk zamyslí. Bioekoaktivista si koupí avokádo, co přivezli přes půl světa, místo domácího jablka nebo hrušky a tváří se, že udělal něco pro zemi. tohle pozérství mě štve víc, než znečišťování.

32

Odpovědět

A kde vidíš korelaci mezi cyklistou a prodejem avokád?

To by museli být Mexičané mistři cyklistiky, ale sakra nejvíce cyklistů je v Dánsku, Nizozemsku (že by to byly rovinaté země?)

11

Odpovědět

jeho skoro jediny argument neekologickosti cyklistov (asi aj jediny, lebo to ze vyrubu stromy kvoli cyklistickej ceste je chyba magistratu) je ze spalim kalorie a musim ich dobrat. Auto spotrebuje omnoho viac energie na ceste do prace, je tazsie, ide rychlejsie. Ten benzin rovnako ako avokado musia priniest odniekial. Taktiez bicyklovanie je zdrave. Usetri sa na doktoroch.

34

Odpovědět

Jezdím každý den do práce na kole, vzhledem k tomu, že bydlím ve městě, cesta mi trvá o 10-12 minut déle než kdybych jel tu samou trasu autem. Ušetřím zhruba 2000 měsíčně za benzín, který neprojedu, každý den udělám něco pro svojí fyzičku jen tím, že vydávám nějaký pohyb po několik km v trochu rychlejším tempu, což mě po ránu docela nakopne a probere (když jsem začínal jezdit, spíše mě to zabíjelo a unavovalo). Nevypouštím do ovzduší žádné škodlivé látky, krom těch, když si useru. Úroveň cyklostezek v HK je natolik tragická, že de facto neexistujou (ty lahůdky v podobě 100 metrové cyklostezky ohraničené 2 cm obrubákem, který má být "nájezd" na ně, nepovažuju za cyklostezku), ale mám natolik velké štěstí, že do práce jezdím kolem řeky, kde cyklostezka je (sice prorostlá kořeny a brutálně neudržovaná, ale co), takže po silnici v provozu jedu tak polovinu trasy. Přesto po ní jet musím, protože jezdím z jednoho konce města na druhé a něco jako skutečná cyklostezka propojující konce města tady prostě neexistuje (tím k mafiánské lobby cyklistů). Na silnici se každopádně snažím (někdy až zbytečně moc) lízat krajnici, abych nepřekážel autům, což dělám jen kvůli vlastnímu bezpečí, které je některými amatéry za volantem značně ohroženo, rozhodně ne kvůli těm řidičům.

Přesto už pár let registruju od tzv. konzervativců (libují si v tom především někteří lokální politici ODS), že jen tím, že jezdím na kole, jsem nějaký aktivista, dost možná i zelený aktivista, který chce svrhnout celou ekonomiku ČR. Přesně tihle idioti mě nutí na to kolo sednout i když poprchává a já bych mohl pohodlně vlézt do garáže a být podobný drsňák jako Jeremy Clarkson a udělat něco tak fantasticky a unikátně rebelského jako točit volantem, čímž bych to nandal všem těm bídákům ve vlastní hlavě, kteří mě chtějí připoutat ve sklepě a pouštět mi všechny etapy Tour de France.

Jeremyho si vážím, je to profesionál a umí dělat zábavné pořady, ale jak v Top Gearu, tak i v Grand Tour si nešlo v různých speciálech nevšimnout, že jakmile přišla řeč na ekologii a různá ekologická témata, je to fanatický a především neinformovaný dinosaurus, který žije ve vlastních bludech a představách, které neexistují.

114

Odpovědět

A koho to zajímá, hňupe.

06

Odpovědět

Úplně nejlepší by bylo neexistovat. Už jenom samotná existence mě, tebe či jeho, ničí životní prostředí. Lidstvo je virus. Pojďme to všichni ke konci tohoto roku ukončit a dát planetě skutečnou šanci, kterou si zaslouží! #PROLEPSIZITREK #SAYNOTOBIBLE #SAVEEARTHFROMYOU #GRETAFIRST
sc2.0

12

Odpovědět

Za to, ze spousta lidi nema cyklisty rado muzes podekovat za A) volum, co se na silnici neumej na kole chovat (spatny/nedostatecny vybaveni, jako jsou svetla, odrazky, reflexni a barevne vyrazne obleceni apod. a jezdej jak cunata 2m od krajnice na hlavnim tahu, 2-3 cyklisti vedle sebe, pouzivani prechodu pro chodce, jizda v protismeru, po chodniku atd.) B) idotum, jako je Automat, ktery to to nesmyslne tlacej uplne kamkoliv je napadne a utracej za to vysoky castky z verejnejch financi

00

Odpovědět

Hrozně by mě zajímalo jak by tohle video vypadalo, pokud by seděl v Nizozemnsku, případně Dánsku. Osobně jsem byl v Aarhusu na několik dní.

Na kole jezdili všechny věkový generace (fakt nikdy jsem neviděl tolik šedovlasejch fitness babč na kolech, pokud jste na to někdo ujetej, tak hurá tam), pro lidi je to naprosto přirozený způsob dopravy. Taky jsem tam neviděl jedinýho obézního člověka. Jezdí za každého počasí, v oblečení, ve kterým jedou do práce. Počet cyklistů = počet aut, s tím, že řidiči aut jsou naopak velmi ohleduplní a cyklistům dávají přednost. Ale je fakt, že zrovna Dánové maj celkem úplně jinou mentalitu.. a o tom tohle video není, že.

Tohle video mi přijdou jenom jako naštvaný řeči někoho kdo si tahá argumenty jak z nějakýho obřího švědskýho stolu jenom aby podpořil svoji teorii že cyklisti jsou naprd a nebral tuto problematiku víc ze široka. Kdyby to bylo spíš o tom "co se město snaží dělat pro cyklisty je totální pitomost" (ona to totiž pitomost fakt je, vykácet stromy pro cyklostezku, příklad s tím dalším pruhem, wtf) ale ne to takhle zjednodušit a celý to hodit na jednu hromadu "cyklisti fůj a smrdí".

Jinak sám jsem líný prase, na kole trpí moje prdel a krk, neumím ani pořádně rychle nasedávat na křižovatkách, a Jeremyho mám v Top Gearu rád.

Jdu si pro popkorn.

80

Odpovědět

Za to, ze spousta lidi nema cyklisty rado muzes podekovat za A) volum, co se na silnici neumej na kole chovat (spatny/nedostatecny vybaveni, jako jsou svetla, odrazky, reflexni a barevne vyrazne obleceni apod. a jezdej jak cunata 2m od krajnice na hlavnim tahu, 2-3 cyklisti vedle sebe, pouzivani prechodu pro chodce, jizda v protismeru, po chodniku, nevyuzivani cyklostezek-jizda po silnici, kdyz je hned vedle cyklostezka atd.) B) idotum, jako je Automat, ktery to to nesmyslne tlacej uplne kamkoliv je napadne a utracej za to vysoky castky z verejnejch financi

01

Odpovědět

Neco mi rika, ze jedna mistni postizena konskou nemoci dostala tak maximalne do hlavy kopytem od poutoveho ponika, a ted zije v bludu o vlastni staji :-D :-D

Nicmene video trefne vystihuje situaci, at uz s pumpickarema souhlasime nebo ne.

32

Odpovědět

Ok, diskutujme
- nerozumím ekologii a všem těm "zeleným" motivacím okolo, takže k téhle stránce se fakt nechci vyjadřovat

Je tady ale jedna důležitá věc, kterou Jeremy vůbec nebere v potaz. Individuální doprava ve městech se mění. A jsme na začátku. Cyklisté jsou jedna věc, spousta cyklistů to už dnes bere spíš jako sport než způsob dopravy, takže jim fakt že smrdí potem nějak neva a je to prostě jeden způsob dopravy, kterej není novej, ale se kterým by se mělo počítat.
Ale proboha,(řekl ateista) vždyť každej, i Jeremy musí vidět, jak strašně se to mění. Že elektro-koloběžky a různý elektro-přibližovadla zažívají boom a že to je tak nějak to, co lidi ve městech chtějí. Chtějí se rozumně dopravit, moc se nezapotit jako cyklisté, nechtějí stát v kolonách a především nechtějí kroužit po parkovištích a strávit další čas hledáním parkovacího místa. Ne, chtějí vzít věc pod paži nebo ji složit a hodit si ji do skříňky v práci (třeba).

A právě na tohle musí města reflektovat a přestat se tvářit že je to móda, co přejde. A ne, nemůžeš tyhle lidi vyhnat na silnici mezi auta, protože je to strašně o držku. Nechceš je ani na chodníku, kam se často mají problém vlézt a jsou nebezpečím pro chodce.

Chceš mít vedle aut další možnost dopravy. A oni se na ten cyklopruh v pohodě vlezou a bude se s nimi počítat, že budou jezdit nějakou rychlostí.
Jasně, ideálka jsou třeba záchytný parkoviště, kde si můžeš být jistej, že zaparkuješ, sedneš na přibližovadlo a jsi za pár minut v práci. Nebo prostě dojet vlakem pokud máš tu možnost.

Na závěr - nejsem proti autům, fakt ne, proboha. Maj svůj důvod a svý místo na slunci a v mnoha případech skutečně jsou nenahraditelná. Ale měli bychom jít taky, d******e, s dobou a hledat další způsoby jak lidi v houstnoucích městech přepravit. Cyklopruhy jsou jeden způsob. A znovu říkám - ne, fakt to není móda a v momentě, kdy autonomní vozidla (které nemusí být nutně auta) začnou být reálně použitelnou věcí bude tohle ještě důležitější problematika.

TLDR: Jeremy nemáš pravdu, hodně jsi problém zobecnil, případy který jsi uvedl jsou na palici, ale koncept je potřeba řešit, protože už dneska je to problém a bude hůř.

86

Odpovědět

Chtel bych videt, jak by tahle podle vas "ne modni zaleziitost" vypadala, kdyby byla spoplatnena a vyzadovala nake opravneni, jako je tomu u ridice automobilu. Podle me by mel kazdy cyklista mit do budoucna naky druh "ridicaku", pokud chce pouzivat silnice, nebo cyklopruhy, aby mel aspon nake povedomi o dopravnich predpisech, aby ho bylo mozne pripadne potrestat odebranim ridicaku, aby byla daleko vetsi povinnost vybavy (reflexni obleceni, predni a zadni svetlo, atd) a aby toto opravnaneni bylo spoplatnene, rekneme treba 500Kc/mesic, protoze z neceho se ty silnice, pruhy, atd udrzovat musi a malo kdo si uvedomuje, ze dnaska to plati ridici automobilu, treba tim, ze polovina ceny phm jde statu....

01

Odpovědět

Všechny "zelené" nesmysly, zrovna jako šikanování řidičů aut ve jménu cyklistiky, povedou akorát k tomu, že naše civilizace půjde ekonomicky do háje. Zchudneme. A je evidentní, že chudí lidé na prostředí kašlou.

Clarkson má pravdu, žádná debata neprobíhá. Ve médiích je slyšet jen pár uječených aktivistů s duševní poruchou, oponentní názory jsou přinejlepším ignorovány.

1817

Odpovědět

Byť starosta Londýna tak celé centrum spravím pre bicykle, no gas autá, povolenie len zásobovaniu, sanitkám, MHD atď atď ... tak ako to je napríklad v Amsterdame. Výsledok ? Žiadne zápchy, čisté a tiché centrum, ľudia sa hýbu a celkovo, baví ich to. A Jeremy by sa mohol z toho aj posr*ť. Mestá, hlavne tie centrá majú patriť ľuďom, nie autám.

1215

Odpovědět

Díky bohu , že jim nikdy nebudeš .

47

Odpovědět

+Kus sejraAko je v Londýne ?

23

Odpovědět

V Amsterdamu to jaksi vzniklo samovolně bez nějakejch debilních pravidel.

22

Odpovědět

+AlennA ? Ide o to že to tam funguje a má to zmysel tak prečo by nemal i inde. Ale pohode, nebudeme nič meniť, pfuj pfuj. Zmeny sú špatné :D

25

Odpovědět

+Richmond153Změny jsou dobré, ale kdyby se zákonem pod hrozbou pendreku nařídilo všem ve tvojí vesnici jezdit na kole jak by si asi čuměl že?

11

Odpovědět

+Alennty by si to riešil pendrekom, to je milé.

11

Odpovědět

ještě, že taková primitivní sračka jako ty nikdy ničim takovym nebudeš! Jdi raději polaskat ovečky a nemotaj sa do věcí o kterejch víš hovno.

12

Odpovědět

+sračkasi ma presvedčil.

10

Odpovědět

Inteligentní debatu ? Po tom, co předvede "SPD Class" hospodské argumenty :-D
Ten by mohl hnedle dostat české občanství, protože k nám by sedl jak hrnec na prdel :-D

124

Odpovědět

60% komentářů v tomto vlákně napsala lenacia. :D To je na pováženou, že si píše už i skoro sama se sebou. :D
Ale nevim, co to tak hrotí. Ta jezdí na koni a ty pruhy nemaj a mít nebudou. ;)

02

Odpovědět

Na počátku automobilismu právě auta vytlačila koně, ale jí asi nedochází, že ulice nejdříve patřily chodcům... (The Real Reason Jaywalking Is A Crime (Adam Ruins Everything))

12

Odpovědět

+LTakže navrhuješ návrat........

01

Odpovědět

+AutaředitelNavrhuju "evropské narovnání páteře" před Voloďou, či Salmánem, palivem budoucnosti bude methan (ze skládek - rozklad potravin, rozklad plastů), který je dávkovatelný a prozkoumaný (už od roku 1778).

12

Odpovědět

+LO tom nic nevím, jen snad, že na farmách z kejdy apod. V souvislosti s auty snad jen vodík a elektro. Osobně jsem pro elektro, ale ne od Muska. Cestu vidím v účinnějších baterií a získávání energie z přirozených "free" zdrojů.

12

Odpovědět

+AutaředitelVodík se neprosadí, protože zdroj energie musí být levný, ale dva atomy vodíku lze sloučit na jeden atom hélia, jehož ceny letí nahoru...

03

Odpovědět

Odpovědět

+LNavrhuji ať si jezdí kdo chce čím chce tam kde mu to majitel pozemku dovolí a vzhledem k tomu že hodně lidí má pocit že jim silnice patří bych je pro jistotu všechny zprivatizoval.

12

Odpovědět

+lenaciaSmutný, protože první kola se začala vyrábět těsně po Napoleonských válkách, zatímco vozy s pneumatikami (s "koňským pohonem") právě od roku 1890 (1888 získal jistý Dunlop patent)...

Takže jsou to právě vozy, které začaly ten rok překážet...

11

Odpovědět

+Lsorry bobane ale koňské povozy už jsou tu od starého egypta... povozy se zvířaty jsou tu mnohem dýl než kola... a že teda kola se začaly obalovat pneumatikama je aboslutní argumentační faul, protože koně a povozy tu jsou přes víc jak 2000 let!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!....

V roce 1885 vyrobil anglický vynálezce a průmyslník John Kemp Starley první skutečně bezpečné jízdní kolo moderního typu se stejně velkými koly, pohonem zadního kola řetězem a řiditelným předním kolem.

00

Odpovědět

+lenaciaA proč se tedy většině koněm taženým ' krabicím ' říká podle jistého maďarského města Kocs ( kočár, coach,...)?

Ona totiž ta ' krabice ' je lepší když je odpružená...(mimochodem právě proto Julek cestoval raději na nosítkách a vůz používal on a jeho následovníci jen při triumfech - tedy cestách velice krátkých.)

00

Odpovědět

+Lkvůli tomu že tam byla důležití přeprahací stanice třeba?...
A na odpružení byly pružiny než gumová kola... a před pružinami byly kočáry vpodstatě zavěšené na řemenech, proto třeba plno lidí jedoucích v takovém kočáru trpělo 'mořskou' nemocí.
A proč se jim všem říká 'kočár'... no asi z důvodu zjednodušení, protože většina lidí nemá páru o tom jak správně rozdělovat tyhlety koňské povozy. Kočár, drožka, bryčka, sulka, vagoneta, maratoňák (ale to je spíš sporotní verze různých druhů vozů), coupé....
Pak jsou tu i nepružené ony povozy, káry, žebřiňáky, 'osadnické vozy'- i když ty už pérované myslím byly.

00

Odpovědět

Souhlasím. Ze všech hlavních měst bych udělal totálně ekologické, totálně totalitní, zóny, pak bych tam nahnal všecky ekoblby, socíkoblby, politikující neziskovkáře, a podobná individua, a pak bych to město uzavřel, aby se nedej bože nedostali ven.
Mezi sebou, ať si kurví život jak chtějí. Ať si třeba vybudují v těch městech Gulagy, na ty ze svého středu, kteří by chtěli ta města opustit... my je pak můžeme, až jim to dojde - těm co to dojde, přijímat coby uprchlíky z těch bájných komunistických "rájů" co si tam vybudovali.

610

Odpovědět

Kdežto když jedete autem, tak jíst nemusíte :-). Já chápu, že je celebrita a rozhodně rozumí práci kterou dělá, ale na druhou stranu je opravdu hodně zaujatý. Jeho argumenty jsou podobně jednostranné jako u fanatických ekologů.

126

Odpovědět

Určitě spálíš méně když sedíš v autě. Ale otázka je jestli si pak ten v autě nezajde na spinning nebo do fitka protože potřebuje pohyb :D

11

Odpovědět

Je vidět, že na to každý má jiný názor. Nejlepší by bylo tedy kdyby průjezd městem byl zpoplatněn pro všechny a vybrané peníze šli na údržbu komunikací. Dle toho kdo za co je kolik ochoten zaplatit se vybuduje co je potřeba. Jeden hlas nic nestojí ale zaplatit si o 10% více za auto určitě odhalí priority.

44

Odpovědět

Jak by tady řekl plakač, na silnice už jde z mých daní

13

Odpovědět

+lenaciaTo je chyba, jednak ty peníze kterým se říká daně jsou odejmuty pod hrozbou násilí a neefektivně přerozděleny nějakým úředníkem. Ale jeden úředník neví jak moc chce jeden člověk silnici a jak moc chce deset lidí chodník. To se dá vyjádřit pouze peněžním hlasováním, tedy trhem.

12

Odpovědět

+Alennježiši ne!!! Nejsi doufám zastáncem toho blbečka Urzy?

04

Odpovědět

+lenaciaNezastávám se Urzy ale jeho názorů :) z logického hlediska mi totiž nikdo nedokázal argumentovat.

00

Odpovědět

+Alennz logického hlediska Urza nedává smysl... dává argumentační fauly, když něco nebude fungovat TAK ONO TO NEFUNGUJE TEEEEĎ, lže!! Jakože zdravotnictví je špatné, a tam kde mu dojdou rozumné a inteligentní odpovědi, tam řekne LIDSKÁ SOLIDARITAAAAA!!!! Takže ano, magorovi, kterej na všechno lže, používá argumentační fauly, a vymyslí si solidaritu a že ta všechno vyřeší se nedá rozumově argumentovat... On je jen naštvanej fňukálek, jehož ideologie se zakládá na tom že on někdo něco časem vymyslí, možná snad... a do té doby je tvůj problém že nemáš dostatek peněz na to zaplatit si bezpečí, takže dkyž tě znásilní musíš se s tím smířit ty chudá socko.

00

Odpovědět

+lenaciaA ten argument je kde? :) Vidím že fňukáš nyní ty, říkal sem že se zastávám jeho názorů nikoli Urzy a s tím, že ho nemáš rád ti asi nepomůžu, chudá socko.

00

Odpovědět

+Alennpořád seš chudá socka... Jeho názory jsou absolutně mimo.... Jeho svět vůbec neřeší nemocnice a jejich placení, ani to kolik bude stát zdravotní pojištění od nějaké agentury,a jak jako bude postihnutelné, když nemocnice tu agenturu odmítne? A jak agentura zařídí aby nemocnice nedomítla? A kdo zařídí aby agentura skutečně zaplatila... A jak mě jako agentura ochrání? To jako budou mít povolené například někoho zabíjet jen ta střílet? A jestli ne, kdo bude zašťitovat bezpečnost před tím aby si bezpečnostní agentura nedělala co chce... A co platy, kdo zaštítí aby platy nebyly jen almužny? Kor někde v městech kde není dostatečná pracovní nabídka a mohou si tam tedy určovat že jim nebudou platit dost a zase naopak nájem bude vysoký. To vjako je normální že by to nutilo lidi s tím málem co mají muset odejít pryč? No a když ale podle toho debila urzy každej bude vlastnit silnice a všechno, tak kdo mě ochrání před tím aby ze mě nevydřel majitel silnice kůži přehnaně vysokým mýtem? A jak mi může 100% zajistit že by to ochránily opět agentury, co když on sám bude mít vlastní agenturu a jelikož je bohatej dost na to aby koupil ulici, tak asi má víc peněz než já a moje agentura bude slabší... A jak se zařídí ochrana před dětskou prostitucí? Agentury? Ale co když se vytvoří agentura která naopak dětskou prostituci zaštítí? A co když agentura zaštítí i právo na znásilňování žen? A co když mě někdo znásilní? To budu muset se spolehnout že nějaká agentura to vyřeší?V tuhle chvíli mě chrání zákon!... A co lidé bez domova a bez dostatečné finanční zajištěnosti co si nemohou bezpečností agentury? Když je někdo bude ohrožovat na životě a zdraví? Kdo se o ně postará? V tuto chvíli je to stát který i těmto lidem zajišťuje bezpečnost a právo na ochranu před takovým jednáním.... A kdo mi zajistí že si orpavdu budu moct dovolit z platu zaplatit nájem, jídlo, bezpečnostní agenturu, zdravotnickou agenturu atd.... UM UM STĚRA!!!

00

Odpovědět

+Alennvis o tom, ze pulka ceny phm je dan, ze jo? tzn, ridici uz plati, je rada na cyklistech

00

Odpovědět

+GrewAno ale ta daň je přerozdělena netržně, tudíš ne tam kde se projede x km se investuje x zdrojů ale přijde úředník a řekne že z Benešova do Hradce je potřeba 8-proudá dálnice.

00
Další
Používáme cookies, abychom mohli provozovat tuto internetovou stránku a zlepšit Vaši uživatelskou spokojenost. Budete-li pokračovat beze změny nastavení, předpokládáme, že souhlasíte s ukládáním souborů cookies z internetových stránek. Více informací o použití cookies.
OK