Superbloky: města pro lidi

Problém českých měst je, že nedokáží využívat svá brownfields. Kdyby na těch místech pro nic byl třeba les, bylo by to naprosto úžasné. Když už tam nic není, ani mi nevadí, když tam radnice schválí výstavbu nějakých pěkných domů. Ale to, jak třeba u Hradčanské udělali mezi kolejemi trávu mi přijde boží.

A k tomu parkování...každý minimálně soudný člověk co žije ve městě si musel všimnout takové zajímavosti... minimálně na sídlišti. Stejná auta na stejném místě celý týden... na co ti lidé ty auta mají? Proč blokují parkovací stání které v mohl bez problémů využít někdo jiný a z toho místa odjizdet každé ráno?

Ja osobně jim říkám blaničtí rytíři... ještě nevyjeli.

Som rád ,že človek ,ktorý nebýva v meste dokáže rozhodne zhodnotiť ako by mala doprava v meste fungovať :) Zasa ste ma raz presvedčili o vládnucom debilizme. Centrum Prahy je ukážka stavu kedy doprava ochromuje reálne fungovanie obyvateľstva. Tak isto Bratislava ,Košice atď. Ťažko to ale vysvetlite človeku, ktorý by sa najradšej odviezol autom až do obývačky a myslí si , že keď dochádza za prácou z diaľky ma právo obmedzovať domáce obyvateľstvo a kaziť im kvalitu života. Pravdou je, že systém dopravy sa bude integrovať a obmedzovať. Superbloky sú reálny scénar každého väčšieho mesta. A nejde ,pre ,,zaostalejších", o slniečkársky výplod ale reálnu politiku EU v závislosti o obmedzeniach výfukových plynov. Niekoho chytá určite hysák, že svoje nové auto na splátky nebude môcť prezenovať :D

Barcelona: vytyčíme tranzitní ulice a parkování uděláme pod zemí.
Praha: zakážeme vjezd bez náhradní trasy a parkování zakážeme taky.

No... pokud to zavedou v celém městě tak vlastně sulerbloky budou všude. Z toho plyne mě doufaní ze na hranici mezi bloky bude normalni rychlost a uvnitr bloku bude 10km/h.
Jako nápad to zní hezky ale bohužel žijeme v reálném světě a ne v powerpointove prezentaci a myslím ze to povede k OHROMNÉMU zatížení 50km/h silnic. Cili je to v důsledku bič na řidiče. A tlak na to aby do práce nejezdili autem a nakazili život těm šťastným lidem na chodníku v kratasech a slunečních brýlích co mají asi o živobytí postaráno jinak.
Ja jezdím do práce autem každý den... 25 minut tam 25 zpět. Když musím jet mhd tak to mám na 1:10 tak a na 1:10 zpět. Nemůžu si dovolit mrhat čas jinde než v práci...

Mesto... takova dira!

A co potřeby řidičů...

Problém je spíš v městech samotných. Civilizace dospěla do toho, že ve státě se nejvíce rozšiřují logicky ty nejvíc obrovský města, ostatní spíš strádají ... Lidé se pořád stěhujou do těch největších, která rostou do obřích rozměrů ...

Město co má 10M obyvatel to už je prostě demence :D

Nevím no, v Praze jsou jasné důkazy, že dopravní zklidnění celou oblast umrtví. Že tam ekonomika roste jen jen sociálního inženýra vlhký sen. A že v těchto zajisté lukrativních oblastech klesá cena nemovitostí bude asi jen shoda náhod. Taky trošku zapomíná, že auta jsou taky využívána lidmi, někdy dokonce i k přínosnějším účelům, než jsou celodenní procházky po mrtvých zónách.

Myslim ze problem z parkovanim a mnoztvim aut ,je ted u nas (konkretne Praha kde ziju) hlavne v tom ze to tu neni delane na to aby ho mel kazdy v rodine. Ulice jsou plne a kazdy by nejradis dojel autem az pred vchod do bytu. Nedaleko me otevreli telocvicnu u ZS. Aby nijak vytizili provoz poradaji se tam vecer aerobick volejbal a pod. Kazdy ale opravdu kazdy tam prijede autem sam kazdy svim. Potom se tu pomalu neda projit ani pesky. Nevim jestli by zrovna u nas pomohly system superbloku. Ale asi jako kazdy druhy by jsem uvital daleko mene aut a kamionu. Ted nedavno jsem nekde cetl ze Prazak co jede do prace autem stravi na ceste o 10 minut vic casu nez pred par lety a je to jen a jen narustem provozu. Vice aut vetsi zacpy atd atd. Nerikam ze se mame vratit na stromy a tahat se na trakari, ale mely by jsem vazne zacit uvazovat o tom ze na tomhle stavu neco zmenime. Ja treba jezdim sockou a na kolobezce. Po Praze nejlepsi doprava nemusim resit parkovani a podobne veci zpojene s jizdou autem. A legitka me stoji 550 na mesic to by jsem v aute projel za tejden ani ne.

To máme u nás taky. Říkáme tomu Obytné zóny a máme k tomu i odpovídající dopravní značky. Máme to už asi třicet let a funguje to stejně jako v tom videu. V obou slova smyslech :)
Ale, jak se ukázalo nejednou, Sluníčkovým maoistům to stejně nestačí.

Keby to zrušili natvrdo tak by si ľudia rýchlo zvykli. Človek prežil vďaka tomu ,že sa dokázal prispôsobiť prostrediu. Tí čo si myslia ,že auto je nutnosť by asi potrebovali lekciu evolúcie. Som za aby v mestách fungovala len MHD a cyklotrasy. Znížili by sa emisie, hlučnosť, svetelné znečistenie. Tuční by schudli. Leniví by zistili, že existuje aj iný svet ako gauč. Išlo by to v prospech zdravia. Znížil by sa počet ochorené civilizačných chorôb. Tí čo pracujú v meste a bývajú v meste auto nepotrebujú (pre ich potreby by som zriadil auto požičovňu na rezidenčné karty). Pre tých čo by dochádzali do mesta by boli vytvorené parkoviská na konci mesta odkiaľ by išla hustá sieť MHD. Obchvaty by zaručovali, že by nebolo nutné chodiť cez mesto. Nákupné strediská by zaručili dodávku nákupu k vám domov (ak by išlo o mohutný nákup od cca 10-15 kg). Zničili by sa prebytočné cestné trasy na ktorých by mohla bujnieť zeleň. Nazvime to Ekomesto. Firmy ktoré sú v meste a potrebovali by povolený prejazd , by to povolenie dostali s podmienkou ,že do nejakého obdobia musia prísť s náhradným riešením. Stačilo by začať s nejakou časťou mesta a časom ju zväčšovať ako na príklade Barcelony.

Aneb jak ještě více znepříjemnit životy lidí.

Zdražte jim auta, naftu a benzin, snizte mzdy na nasi uroven a mate problem vyresen :D

This just sounds like some more leftists nonsense. I think I'm going to go pour some diesel oil on the ground and set it on fire now to make sure I keep up with my carbon emissions quota!