Thumbnail play icon

Matika s metalovým makakemEquals Three

Přidat do sledovaných sérií 18
82 %
Tvoje hodnocení
Počet hodnocení:161
Počet zobrazení:1 817

Dnes má pro nás Robby kanadský vláček, metalovou holčičku a odborníka na zvířata. Videa: - lavina - metalistka - expert

Komentáře (19)

Zrušit a napsat nový komentář

Odpovědět

teď vážně, nechcete přeskočit ten půl rok, co jste pozadu a začít překládat aktuální díly?

321

Odpovědět

Ty dělá Kaja. Mimochodem i přes to, že celá komunita si vybrala mexickýho tlouštíka.

201

Odpovědět

Jenom to ne, aspoň tady můžu na chvíli zapomenout, že =3 je v podstatě mrtvé.

170

Odpovědět

Už jsem to psal dříve, Kaja mi bohužel nesedla a až dojdou díly s Robbym, =3 dále překládat asi nebudu. Tak si užívejte, dokud jsou :-)
Už od zítřka se tu ale začne objevovat další produkce tohoto kanálu :-)

170

Odpovědět

+XardassKaja nesedla nikomu. Nebylo to hezký nedat tam mexikánskýho tlouštíka, když všem přišel nejvtipnější a fakt skoro všichni se na něm shodli.

50

Odpovědět

+XardassMně by teda sedla spíš ta blondýna.

00

Odpovědět

Doufal jsem, že se na konci vrátí k tomu "no fucks" fórku ze začátku. :(

50

Odpovědět

chyba mi ray

25

Odpovědět

https://www.youtube.com/watch?v=FNQBoxdl9d8

Australian
BHP Iron ore train, the longest train to ever run in the world, this train is officially in the guinness book of world records for the longest train.
The record was set on june 21, 2001 in western Australia between newman and port headland, a distance of 275km (170 miles) and the train consisted of 682 loaded iron ore wagons and 8 GE AC6000 locomotives giving a gross weight of almost 100,000 tonnes and moved 82,262 tonnes of ore, the train was 7.353 km (4.568 miles) long.
BHP iron ore did this to test locotrol which is where locomotives are evenly placed along the length of the train.
The locotrol setup was 2 locos-166 wagons, 2 locos-168 wagons, 2 locos-168 wagons, 1 loco-180 wagons then the last locomotive on the back.
This very long train is controlled by only one driver.

22

Odpovědět

muzete pred spanim pocitat vagonky misto ovecek

20

Odpovědět

0-100 za 7 hodiny a 28 minut?

40

Odpovědět

+JménoPlus mínus pár dní...:)

10

Odpovědět

jinak kam se hrabe sněhová vánice před vlakem, když může před sebou hnát povodeň :D
https://www.youtube.com/watch?v=OwF1-HTH41Q

chudáci ty lidi...

20

Odpovědět

:D Jako by záleželo, jestli ten v tom vlaku vidí, když stejně na zastavení potřebuje několik desítek kilometrů...

btw. 95 vagónů od utření čočky... (a +- 10 předtim)

10

Odpovědět

no záleží, protože nevidí na návěstidla a značky, takže může projet tam kde má stát a srazit se s jinym vlakem atd.

10

Odpovědět

+darketahNo nevim... řek bych, že gps a vysílačka bude lepší volba, než nějaký značky... "hele stopka, ok dupnu na brzdu a až to zastaví, tak mě zbuďte... mezitim se můžete kouknout na všechny díly Star Wars"

51

Odpovědět

Jo, jo, když jsme byli v Kanadě, byli jsme rádi za podchody pro chodce pod železnicí. Nejprve jsme nechápali, na co jsou, když už ale vlak projížděl déle než deset minut, byli jsme za ně rádi :-)

70

Odpovědět

+Xardasssou to blazni :D stejne jak americani, kolikrat jede vlak dlouhej az 8 km

01

Odpovědět

+Xardasstak tak, je to dobré aj z pohľadu bezpečnosti. U nás na Slovensku do 5 rokov zmiznú všetky železničné priecestia a budú podchody/nadchody. Dúfam že sa inšpiruje ČR a keď ČD budú modernizovať koľajnice tak tiež to tak prerobia :)

23
Souhlasím Tato webová stránka používá k analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s jejich použitím souhlasíte. (Další informace)