Úspěšnou firmu nedělá jen dobrý šéf, ale hlavně tým zaměstnanců. V dnešním videu se podíváme na dva klíčové zaměstnance Tesly (J.B. Straubel) a SpaceX (Tom Muller), jejichž šéfem je právě Elon Musk. Podrobnější životopisy Toma Muellera a dalších důležitých osobností ze SpaceX najdete v sérii článků na ElonX.
Poznámka: Ve videu je drobná chybka, Mueller je členem Reaction Research Society, nikoliv Recreation Research Society, titulky tuto skutečnost odrážejí.
Ahoj, vítejte u kanálu NeoScribe. Forbes zařadil Elona Muska na 25. místo
v žebříčku nejmocnějších lidí na světě. Měl pro to dobrý důvod, Tesla a SpaceX totiž patří
mezi nejinovativnější firmy na světě. Skvělí lídři se však nedostanou daleko,
pokud za nimi nestojí talentovaní lidé. V tomto videu se zaměříme
na dva nejcennější Muskovy zaměstnance, kteří se sami stali legendou. Prvním je J.B.
Straubel,
technický ředitel Tesly. Straubel se narodil ve Wisconsinu a od útlého věku
se zajímal o to, jak věci fungují. Často si kolem sebe našel věci,
které rozebral a zase složil, a ve sklepě rodičů dokonce
vytvořil chemickou laboratoř. Když mu bylo 13, našel na skládce
starý golfový vozík a přinesl si ho domů. Opravil elektrický motor
a uvedl vozík znovu do provozu. Později šel studovat na Stanford, kde v roce 2000 získal
titul z energetiky a strojírenství.
Straubel a jeho přátelé ze Stanfordu
byli jedni z prvních, kdo zvažovali využití
Li-Ion baterií pro napájení aut, protože se tato technologie
rapidně zlepšovala. Po vysoké škole si
za 1600 dolarů pořídil staré Porsche a přestavěl ho na elektromobil. Aby to mohl udělat, musel si sestrojit
i nabíječku a napsat si vlastní software. Auto nakonec zlomilo
světový rekord zrychlení elektromobilů, když ujelo 400 metrů za 17,28 vteřin.
V té době se snažil sehnat podporu
pro vytvoření plně funkčního elektromobilu. V roce 2003 se setkal s Elonem Muskem,
kterému se tato myšlenka velmi zamlouvala a poskytl na ni Straubelovi 10 000 dolarů. Musk později domluvil Straubelovi
schůzku se zakladateli Tesly, Martinem Eberhardem
a Marcem Tarpenningem. Ti v roce 2004 najali Straubela
do týmu Tesly a zbytek už je historie. V roce 2008 vyhlásil časopis
MIT Technology Review Straubela za jednoho z nejlepších inovátorů
na světě mladších 35 let.
Dnes je Straubel považován
za jednoho z předních expertů na baterie. Jako technický ředitel Tesly dohlíží
na technický směr a vývoj společnosti, včetně technologie baterií,
elektroniky pohonu, motorů, software, firmware a ovládání. A teď se podíváme na Toma Muellera. Mueller se narodil v Idahu
a jako Straubel byl během dospívání posedlý opravováním věcí
ve svém okolí, jako byly hodiny nebo sekačky. Netrvalo to moc dlouho
a jeho pozornost upoutaly rakety.
Začínal se sadou pro výrobu raket, a když mu bylo 12,
začal stavět rakety úplně od píky. Se svářečským vybavení svého otce vytvořil pro školní projekt
fungující prototyp rakety, se kterým vyhrál
několik místních vědeckých soutěží. V roce 1992 získal
titul ze strojního inženýrství na Loyola Marymount University. Nakonec začal pracovat v leteckém
a kosmickém průmyslu ve společnosti TRW Inc.,
kde strávil 15 let.
Ve společnosti TRW
pracoval jako vedoucí inženýr na vývoji raketového motoru TR-106, což byl ve své době jeden
z nejvýkonnějších motorů na světě. Během té doby se přidal
k Reaction Research Society, ke skupině amatérských
raketových konstruktérů. Mueller tak ve svém volném čase
stavěl raketové motory. Časem zkonstruoval
raketový motor o váze 36 kg, jehož tah dosahoval hodnoty 57 kN.
Stal se tak největším raketovým motorem
na kapalné palivo, který postavil amatér. Počátkem roku 2002 se Mueller
seznámil s Muskem a hned si padli do oka. Nedlouho poté jej Musk přivedl do SpaceX. Jeho prvním úkolem bylo navrhnout
a postavit proslulý raketový motor Merlin, který pohání Falcon 9 a Falcon Heavy a drží rekord nejvyššího
poměru tahu ke hmotnosti motoru. Merlin je raketový motor nejvyšší kvality, a to proto, že se dá snadno a levně
vyrobit a zároveň je extrémně spolehlivý.
Poslední čtyři roky ale Mueller pracuje
na něčem ještě větším a vzrušujícím. Navrhuje Raptor, motor,
který má být dvakrát silnější než Merlin a mít ještě lepší poměr
tahu ke hmotnosti motoru. Ještě zajímavější je fakt,
že by tento motor měl pohánět BFR, vesmírné plavidlo,
které přivede lidstvo na Mars. Dnes je Mueller bezesporu jedním
ze světových expertů na raketové pohony. Pojďme se vrátit zase zpátky.
Musk do Tesly i SpaceX
přivedl mnoho talentovaných inženýrů, ale je jasné,
že nejcennější jsou Straubel a Mueller. Oba světově uznávaní
experti ve svém oboru. Muska, Straubela i Muellera
spojuje jeden pozoruhodný fakt. Musk se naučil programovat,
když mu bylo 12. Straubel ve 13 zrenovoval golfový vozík
a Mueller ve 12 stavěl rakety. A tak vzniklo
společenstvo mladých géniů. Překlad: sethe
www.videacesky.cz
sethePublikováno: 7 let
