Svět Elona Muska

V loňském roce si japonský miliardář a podnikatel Jusaku Maezawa zaplatil týdenní let raketou BFR kolem Měsíce a zpět. Ale Elon Musk plánuje raketu BFR využít i jinak – na dálkové lety na Zemi. Raketa BFR prošla od vzniku tohoto videa mnoha změnami – byla přejmenována na Starship a místo uhlíkových kompozitů bude vyrobena z nerezové oceli. SpaceX v současnosti vyrábí několik různých prototypů. Podrobné informace o této obří raketě najdete na webu ElonX. 

Už zítra chce SpaceX vynést prvních 60 satelitů pro svou ambiciózní konstelaci Starlink, kterou bude po dokončení tvořit skoro 12 000 malých družic. Je na oběžné dráze vůbec dost místa pro tolik satelitů? Ohrozí to ostatní družice nebo ISS? A co problém vesmírného odpadu? Nově přeložené video se pokusí odpovědět na některé z těchto otázek. Video už je poněkud starší a v té době se toho o Starlinku moc nevědělo, a tak na problematiku nahlíží jen z jedné strany (potenciální potíže, které může tolik satelitů způsobit). Pro kompletnější obrázek je ale potřeba zmínit také kroky, které SpaceX podniká, aby k nastíněným problémům nedocházelo: Satelity budou mít vlastní pohon a budou schopny se vyhnout případné srážce s jiným objektem – ať už jiným satelitem, vesmírným smetím či nefunkčním satelitem z vlastní konstelace. Dosluhující satelity (předpokládá se životnost zhruba 5–7 let) budou včas přesunuty na takovou orbitu, která zhruba do jednoho roku způsobí vstup do atmosféry, kde satelit shoří. Tento proces je o dost rychlejší, než co momentálně vyžadují mezinárodní standardy. Většina konstelace se bude nacházet na velmi nízké oběžné dráze, kde se problém vesmírného smetí řeší sám. Orbity budou tak nízko, že satelity budou muset periodicky udržovat potřebnou výšku pomocí motorů, jinak by následkem atmosférického tření došlo v řádu týdnů k deorbitaci. I pokud tedy satelit selže a přijde o možnost vlastního pohonu nebo se přeruší kontakt se Zemí, během krátké doby sám shoří v atmosféře a nepřispěje tak k problému vesmírného smetí. Satelity budou v první fázi vypouštěny ve výšce 350–430 kilometrů, takže i pokud vypuštění selže nebo budou některé družice po vypuštění nefunkční, už za pár týdnů dojde k jejich deorbitaci. Družice jsou navrženy tak, že se po deorbitaci kompletně rozpadnou. Žádná jejich část tedy nedopadne na zemský povrch, kde by mohla někoho ohrozit. Pro více informací o projektu Starlink navštivte článek na ElonX.

Jack Rix z magazínu Top Gear strávil celý den v Tesle (Model 3 Performance): nejdřív navštívil továrnu ve Fremontu a pak se vydal ze San Franciska do Los Angeles na odhalení Modelu Y. Video je tím pádem trochu delší, ale nudit se nebudete. Pro podrobnější informace o Modelu Y navštivte článek na ElonX. Poznámky k překladu: Vauxhall Motors je anglický výrobce aut, který vyrábí automobily značky Opel s volantem na pravé straně. GM je zkratka společnosti General Motors, jejiž součástí automobilka také krátce byla.

SpaceX si vytyčilo pořádně ambiciózní cíl – v následujících letech hodlá do vesmíru vynést tisícovky satelitů, které budou poskytovat internetové připojení po celém světě v rámci projektu Starlink. Už teď v květnu firma vyšle prvních několik desítek družic určených pro ostrý provoz. V patách však mají řadu dalších vážných konkurentů. Více o projektu Starlink najdete v článku na ElonX. Video už je trochu starší, takže u některých věcí mezitím došlo ke změnám a obsahuje pár nepřesností: SpaceX místo 4425 satelitů nakonec vynese skoro 12 000 satelitů. Má na to už jen 8 let. OneWeb nakonec vynesl prvních šest družic až v únoru 2019, a i když plánuje v budoucnu využít také raketu New Glenn, ta poletí nejdříve v roce 2021. Zmíněná cena 5 milionů dolarů za start je spíše dlouhodobým cílem SpaceX, kterého bude možné dosáhnout až s chystanou raketou Starship (dříve BFR).  

Úspěšnou firmu nedělá jen dobrý šéf, ale hlavně tým zaměstnanců. V dnešním videu se podíváme na dva klíčové zaměstnance Tesly (J.B. Straubel) a SpaceX (Tom Muller), jejichž šéfem je právě Elon Musk. Podrobnější životopisy Toma Muellera a dalších důležitých osobností ze SpaceX najdete v sérii článků na ElonX. Poznámka: Ve videu je drobná chybka, Mueller je členem Reaction Research Society, nikoliv Recreation Research Society, titulky tuto skutečnost odrážejí.

„MARS: Inside SpaceX” je dokument z produkce National Geographic zaměřený na SpaceX a loňskou premiéru Falconu Heavy. Dokument obsahuje spoustu předtím neviděných záběrů včetně pohledu do zákulisí příprav startu Falconu Heavy. Štáb National Geographic také vyzpovídal Elona Muska a další lidi ze SpaceX. Kromě Falconu Heavy se dokument věnuje také začátkům SpaceX a důležitosti znovupoužitelnosti pro kolonizaci Marsu. Dále se projdete s Elonem Muskem po rampě LC-39A, odkud v minulosti startovaly mise Apollo. Pokud vás dokument nenasytí a budete se o Falconu Heavy chtít dozvědět další podrobnosti, navštivte článek Vše o Falconu Heavy na webu ElonX.

Nedávno jsme si připomínali výročí epického startu Falconu Heavy. V tomto videu se podíváme na historii Falcon Heavy, proč raketa od prvního testovacího letu ještě neletěla a co ji čeká do budoucna. Ve videu zmíněný start Falconu Heavy s družicí Arabsat 6A je plánován už na tento týden! Sledujte profil mise na webu ElonX, kde najdete aktuální informace a odkazy na živé přenosy.

Téměř přesně před dvěma lety společnost SpaceX provedla start SES-10, při kterém byla vůbec poprvé použita raketa Falcon 9, jež už předtím jeden start absolvovala. Everyday Astronaut u tohoto startu byl osobně a považuje jej za historicky významný. V krátkém videu se podíváme, jak tehdy start probíhal z jeho pohledu, a také se dozvíme, co by znovupoužitelnost raket mohla znamenat pro budoucnost kosmonautiky. Více o této důležité misi zjistíte v článku na ElonX.

O elektromobilech se traduje, že jsou pro životní prostředí větší zátěž než benzínová auta. Kanál Two Bit da Vinci se rozhodl podívat na jejich ekologickou zátěž trochu podrobněji a porovnat jejich uhlíkovou stopu s benzínovými protějšky. Poznámka k překladu: CO2e je označení ekvivalentu CO2, který se používá pro výpočet uhlíkové stopy. Odkaz na tabulku s výpočty zmiňovanou ve videu najdete zde. Dieselgate je emisní skandál automobilky Volkswagen, který vypukl v září 2015 poté, co americká Agentura pro životní prostředí zveřejnila informaci o tom, že automobilka vybavila své automobily s dieselovými motory TDI softwarem, který falšoval výsledky testů emisí oxidů dusíku.

V dnešním videu od Everyday Astronauta se dozvíte, proč Falcon 9 někdy přistává na plovoucí plošině na moři, jindy na pevnině a někdy nepřistává vůbec. Autor se vám pokusí problematiku názorně vysvětlit na příkladu s žirafími astronauty na výletě do San Franciska a následně také na konkrétních misích SpaceX. Poznámky: Názvy přistávacích plošin by se daly přeložit jako "Samozřejmě, že tě stále miluji" a "Prostě si přečtěte manuál". Pokud vás tato problematika zajímá podrobněji, navštivte článek na ElonX.

V dnešním videu se podíváme na to, kdo poletí s lodí Crew Dragon do vesmíru a co vše SpaceX ještě musí splnit, než k tomu dojde.  Poznámka k překladu: 8. 3. 2019 byla úspěšně dokončena nepilotovaná mise Crew Dragonu, podrobnosti z mise najdete na webu ElonX.

SpaceX na rozdíl od většiny konkurentů velmi zevrubně testuje své vyrobené motory a rakety před každým startem. Testování vždy vrcholí statickým zážehem na rampě pár dní před startem, při kterém se naposledy otestuje kompletní raketa, motory na prvním stupni a také předstartovní procedury včetně tankování paliva a odpočtu. Everyday Astronaut vytvořil velmi informativní video o všech aspektech statického zážehu – co to je, jak probíhá a proč jej SpaceX provádí. Velká část testování probíhá v Texasu. Jak to tam vypadá, jste mohli vidět v dříve přeloženém videu Jak ve SpaceX testují raketové motory.

Ve většině článků je Elon Musk označován za zakladatele Tesly. A přestože je Elon pro společnost bezesporu velkým přínosem, založení společnosti se odehrálo trochu jinak. Poznámka: Video opomíjí důležitou věc, a to že v rámci zmíněného mimosoudního vyrovnání bylo dohodnuto, že za zakladatele Tesly jsou považováni nejen Eberhard a Tarpenning, ale také Musk, Straubel a Wright.

Everyday Astronaut vám názorně vysvětlí, jak vlastně funguje přistávání raket Falcon společnosti SpaceX. Videa vám podrobně představí jednotlivé zážehy, které raketa provádí, dále vysvětlí, jak fungují dusíkové trysky, roštová kormidla a naklánění motorů, a nakonec to autor vše demonstruje ve hře Kerbal Space Program. A pokud se chcete o přistáních dozvědět více, přečtěte si článek Historie přistávání a znovupoužitelnosti na webu ElonX.

V dnešním díle se vrátíme v čase a podívám se do historie společností SpaceX a Tesly. Od jejich založení až do období, kdy to téměř vypadalo na dvojnásobný bankrot. Poznámka k překladu: Vertikální integrace je stav, kdy společnost řídí dodavatelský řetězec od výroby až po konečný prodej.

Přesně před rokem poprvé vzlétla největší raketa současnosti – Falcon Heavy společnosti SpaceX. Raketa vyslala elektromobil Tesla Roadster Elona Muska za oběžnou dráhu Marsu, kde stráví miliony let. Testovací let byl úspěšný a záběry Tesly ve vesmíru obletěly celý svět (doslova i obrazně). Jeden z fanoušků následně vytvořil parádní sestřih, který se ohlíží za touto nezapomenutelnou událostí. Podrobnější ohlédnutí za premiérou Falconu Heavy najdete v sérii článků na ElonX.

Elektromobily jsou často vnímány jako auta, která se do zimy nehodí. Obzvláště Tesla získala špatnou reputaci, když se při prvních mrazech objevily stížnosti na zamrzlé dveře a okna u Modelu 3. Tim Stevens, šéfredaktor kanálu RoadShow, se vydal na Aljašku, aby na vlastní kůži otestoval, jak si Tesla se zimou poradí.  Poznámky k překladu: tank-slapper – motorkářský termín pro kmitání řízení u motorek. Podrobnější vysvětlení najdete např. tady

Většina lidí už asi dnes ví, že rakety SpaceX přistávají pomocí motorů. Málokdo už ale ví, že Muskova firma v začátcích experimentovala se záchranou raket Falcon 1 a Falcon 9 pomocí klasických padáků. Tento způsob se ale rychle ukázal jako nepraktický, a tak od něj bylo upuštěno ve prospěch motorického přistání. Proč přesně byly padáky slepou uličkou, se dozvíte ve videu od popularizátora kosmonautiky, který si říká Everyday Astronaut. A pokud se o problematice padákových přistání chcete dozvědět ještě víc, navštivte podrobnější článek na webu ElonX.

Jednou z dalších firem, kterou Elon Musk založil, je The Boring Company (v překladu doslova Nudná společnost, ale také Vrtná společnost). V tomto videu se Elon Musk projede v testovacím tunelu s novinářkou Gayle King ze stanice CBS a dojde i na rozhovor ohledně předmětu podnikání společnosti a dalšího vývoje tunelové dopravy. Více informací o tomto tunelu najdete na ElonX.

Rok 2018 byl pro firmu SpaceX úspěšný – provedla rekordních 21 startů, poprvé letěl Falcon Heavy a byl představen první turista, který poletí lodí Starship (dříve BFS) k Měsíci. I když ve videu moc titulků není, myslím si, že tyto dechberoucí záběry rozhodně za vidění stojí. Pro podrobnější informace o všem, co SpaceX a další Muskovy firmy v roce 2018 dokázaly, navštivte článek na ElonX.

Chystaná obří raketa BFR (nově nazývaná Super Heavy Starship) společnosti SpaceX bude větší než legendární Saturn V. Jeho přeprava z továrny na startovní rampu tedy bude o dost složitější než v případě relativně malého Falconu 9, který může být přepravován po silnici. Jakým způsobem bude SpaceX přepravovat BFR, vám vysvětlí nové video z kanálu Primal Space, od kterého jste tu mohli v minulosti vidět související video o přepravě rakety Falcon 9.

Gigafactory je rozestavěná továrna Tesly, která slouží k výrobě baterií a dalších produktů. V dnešním videu se podíváme na to, jak je tato myšlenka důležitá je pro existenci Tesly, kolik takových továren už existuje a jaké s nimi má Elon plány do budoucna. 

Ve videu z mladého kanálu Questn se podíváme podrobněji na potenciálně revoluční dopravní systém Hyperloop a společnosti, které se této technologii nejvíce věnují. Také se dozvíte o principech fungování magnetické levitace, které jsou pro Hyperloop klíčové. Jedná se o realistický projekt, nebo skončí v propadlišti dějin?

Už víme, v jakém skafandru posádka lodi Dragon 2 poletí, ale zatím s jistotou nevíme kdy. V tomto videu se zaměříme na samotnou loď Dragon 2 a co vše předchází tomu, než NASA povolí SpaceX první let s lidskou posádkou. Video už je bohužel přes půl roku staré, a tak termíny uvedené v něm už neplatí. Premiéry lodí Crew Dragon a Starliner byly od té doby opět odloženy, ale demonstrační mise se nezadržitelně blíží. Toto jsou nejnovější oficiální termíny pro SpaceX i Boeing: SpaceX Demo-1 (bez posádky): 18. ledna 2019 SpaceX – test úniku lodi za letu: mezi Demo-1 a Demo-2 SpaceX Demo-2 (s posádkou): červen 2019 Boeing – orbitální test (bez posádky): březen 2019 Boeing – test úniku lodi z rampy: mezi orbitálním a pilotovaným testem Boeing – pilotovaný test (s posádkou): srpen 2019

Elon Musk má neobvyklý přístup k poradám ve svých firmách SpaceX a Tesla. Podle něj je důležité, aby se jich neúčastnilo moc lidí, a zároveň účastníky nabádá k tomu, aby se sebrali a odešli, pokud mají pocit, že tam nepotřebují být, protože nemají čím přispět nebo jim porada nic nepřináší. Zároveň jsem přiložil související video, ve kterém Dr. Dan Rasky vysvětluje, proč ve SpaceX zaměstnanci a jednotlivé týmy táhnou za jeden provaz, a hlavně pak vypráví úžasnou příhodu z jedné porady s Elonem Muskem. Krásně to ilustruje zmíněný Muskův přístup k mítinkům. Dr. Rasky pracoval v NASA i ve SpaceX, takže je v unikátní pozici z vlastní zkušenosti porovnat, jak se liší fungování obří vládní organizace od agilního přístupu mladého startupu typu SpaceX. Pokud vás video s Danem Raskym zaujalo, na webu ElonX najdete další přeložená videa z této série (ta jsou navíc přeložena i do slovenštiny). Rasky v nich podrobněji probírá, jaká ve SpaceX panuje pracovní mentalita a jak se přístup firmy liší od přístupu NASA.

Určitě jste si všimli, že Tesla za třetí čtvrtletí 2018 vykázala zisk. Lei z kanálu Curious Elephant se v tomto videu zamýšlí nad tím, jak toho mohla Tesla dosáhnout a proč se analytikové ve svých odhadech tak moc mýlili. Poznámky k překladu: Marže je rozdíl mezi prodejní a nákupní cenou za zboží nebo službu. Marže však není totéž co zisk. Zisk se počítá jako rozdíl mezi výnosy a náklady. Jinými slovy je to marže snížená o náklady, které souvisejí s prodejem zboží nebo služby. Čistý zisk pak představuje zisk po zdanění.

Ve videu z roku 2010 vás Thomas Mueller ze SpaceX provede testovacím areálem v texaském McGregoru. Uvidíte zkušební stavy pro motory Merlin a Draco i kompletní stupně raket Falcon a několik testovacích zážehů. Mueller má ve firmě na starosti vývoj motorů a je považován za jednoho z největších expertů v oboru. Pokud se o něm nebo dalších důležitých osobnostech SpaceX chcete dozvědět více, můžete si přečíst jejich životopisy na webu ElonX.

Krom společnosti Neuralink stojí Elon Musk i za neziskovou organizací OpenAI – laboratoří na výzkum umělé inteligence. Elon se totiž obává, že by pokročilá umělá inteligence mohla v budoucnu ohrozit lidstvo. Hlavním cílem jeho OpenAI je tak je přispět k výzkumu takové pokročilé umělé inteligence, která bude lidstvu přínosem. Od vydání tohoto videa se agent umělé inteligence pro Dotu 2 značně zlepšil a dokáže už porazit tým bývalých profesionálů, více informací naleznete na webu ElonX.cz, partnerském webu pro tento pořad. Poznámky k překladu: Vědecký článek o bezpečnostních problémech umělé inteligence najdete na webu Cornell University Library (anglicky). Agent umělé inteligence (anglicky AI agent) je hardwarový anebo softwarový systém umělé inteligence, který má určitou míru autonomie a kapacitu činit a vykonávat rozhodnutí  

Nedávno jsme tu měli video, ve kterém vás Elon Musk provedl továrnou Tesly. Nyní tu máme podobné video z roku 2008, kde vám Elon osobně ukáže továrnu SpaceX v Hawthorne a také rampu na Mysu Canaveral. Uvidíte kanceláře, výrobu motorů, testovací přístroje, výrobu raket Falcon 1 a Falcon 9 i lodi Dragon a také floridskou rampu SLC-40, odkud dříve startovaly rakety Titan IV. (POZOR: Video se skládá z několika částí, mezi kterými jsou docela dlouhé prodlevy, kdy je vidět jen černá obrazovka, tak se nelekněte. Video po chvíli normálně pokračuje.) Seriál Svět Elona Muska vzniká ve spolupráci s webem ElonX.cz, který se věnuje SpaceX a dalším firmám Elona Muska. Najdete tam také související přeložené video o tom, jak SpaceX dokázalo rampu SLC-40 postavit rychleji a mnohem levněji než konkurence.

Když se řekne Elon Musk, tak se většině lidí vybaví Tesla a SpaceX. Málokdo už ale ví, že Elon založil i společnost Neuralink, která se zabývá propojením člověka s počítačem. Poznámka k překladu: V úvodu autor videa zmiňuje čtvrtou sérii seriálu Černé zrcadlo (Black Mirror), ve které Charlie Brooker nastavuje černé zrcadlo technologiemi ovládanému světu 21. století. Za zhlédnutí stojí všechny série, o čemž vypovídá například i hodnocení na ČSFD (88 %).