Svět Elona Muska

Továrna Tesly je jednou z největších a nejinovativnějších továren na světě a je domovem mnoha moderních robotů. V dnešním videu se podíváme na to, jak roboti přispívají k sériové výrobě aut, a také na její historii. Předchozí díly série věnované Gigafactory: - Prohlídka první Gigafactory - Klíč k budoucnosti Tesly - Prohlídka továrny Tesly s Elonem Muskem - Může být přílišná automatizace na škodu?  

Dlouhodobým cílem SpaceX je zlevnit lety do vesmíru natolik, aby bylo možné ekonomicky dopravit lidi a velké množství nákladu na Mars a postavit tam permanentní základnu. Jak přesně toho SpaceX hodlá dosáhnout a jaké technologie k tomu bude potřebovat, srozumitelně vysvětluje video z kanálu Primal Space. SpaceX se na cesty na Mars připravuje především tak, že vyvíjí obří raketu Starship (ve videu ještě pod starým označením BFR), ale zároveň také například hledá ideální místo pro přistání na rudé planetě.

V dnešním díle se podíváme na to, co vše v autě ocení a potřebují lidé, kteří používají invalidní vozík. Vyhovuje Tesla jejich požadavkům? Pro podrobnější informace o Modelu X navštivte článek na ElonX. Poznámky k překladu: A tady jsou slíbené odkazy na videa: Proč Dan prodal Teslu a Co se stane, když v Tesle usnete.

V tomto videu se dozvíte vše o raketě, se kterou chce Elon Musk doletět na Mars. Od původního designu až po nedávnou prezentaci lodi Starship Super Heavy. Mnohem více informací o této raketě najdete v článku Vše o Starship na webu ElonX.

SpaceX na konec roku chystá zajímavý test kosmické lodi Crew Dragon, při kterém bude simulováno selhání rakety. Kosmická loď následně zažehne své únikové motory SuperDraco a odletí od rakety, načež na padácích přistane v oceánu. Tento test má za úkol ověřit, že nouzový záchranný systém funguje správně a v případě selhání Falconu 9 by dostal posádku lodi do bezpečí. Raketa bude po odletu Dragonu zničena, takže by mělo jít o vskutku zajímavou podívanou. Nové video nabízí krátký pohled do historie podobných záchranných systémů a také názorně vysvětlí, jak bude probíhat chystaný test SpaceX. Jeho provedení je momentálně v plánu na konec listopadu či prosinec, a dokud neproběhne, nebude možné provést první misi s astronauty. Podrobnější informace o záchranných systémech najdete v sérii článků na ElonX. A pokud vás zajímá především chystaný test SpaceX, navštivte jeho průběžně aktualizovaný profil.

Pravděpodobně víte, že elektromobily Tesla pohánějí lithium-iontové baterie. Věděli jste však, že mají relativně neobvyklý tvar? A že Tesla ve svých vozech využívá dva druhy bateriových článků? A jak je to vlastně s bateriemi pro energetické produkty Powerwall a Powerpack? Základy této problematiky vám osvětlí video z kanálu Curious Elephant. Poznámka: Video vzniklo už v prosinci 2017, takže část o tehdejších problémech Tesly již neplatí, ale technické informace o bateriích jsou stále aktuální.

V dnešním videu z kanálu The Tech of Tech prozkoumáme pravděpodobnost vznícení Tesly oproti klasickým benzínovým autům. Více informací k bezpečnosti lithiových baterií najdete třeba v článku v časopise Elektro. Poznámka k překladu: Více o tepelném lavinovém jevu si můžete počíst článku Vliv zvýšené teploty okolí na vývin tepla uvnitř olověného akumulátoru.  

Elektrické sítě a energetický průmysl v posledních letech procházejí transformací v reakci na stále se zvyšující poptávku po elektřině a také rostoucí podíl obnovitelných zdrojů energie. V souvislosti s rozmachem fotovoltaiky a klesajícími cenami baterií se rozmáhají takzvané mikrosítě. Ty tvoří lokalizovaný obnovitelný zdroj energie kombinovaný s úložištěm, které dohromady zásobují nějakou menší oblast elektřinou a zároveň mohou snížit zátěž existujících rozvodných sítí, a dokonce pomoci s jejich stabilizací. Velkým hráčem v této oblasti je Tesla Energy, divize automobilky Elona Muska, která se zabývá vývojem a výrobou solárních produktů a bateriových úložišť, jako je například Powerwall.

O propojení Elona Muska s neziskovou organizací OpenAI jsme vás již informovali. V dnešním videu zjistíte, jak se taková umělá inteligence učí na něčem tak jednoduchém, jako je hra na schovku. Více o aktuálním vývoji společnosti OpenAI zjistíte například v Elonovinkách.

Pokud sledujete starty SpaceX nebo i jiných firem, možná jste zaznamenali, že v některých případech raketa během letu na noční obloze vytváří zajímavé obrazce. Tento úkaz na obloze je tak neobvyklý, že dokáže zaručeně upoutat pozornost. Jak tento zajímavý efekt vzniká a proč je vidět jen vzácně, vám vysvětlí krátké video z kanálu Primal Space.

Díky myšlence znovupoužitelnosti se SpaceX podařilo snížit náklady na vesmírné lety. V tomto videu se podíváme na to, co je nutné udělat, aby bylo možné Falcon 9 použít opakovaně, a že jej nakonec nahradí levnější a ještě znovupoužitelnější Starship. Detailní popis vylepšení Falconu 9 ve verzi Block 5 najdete na webu ElonX.

Elon Musk má prsty v mnoha projektech a kanál B1M se podíval na to, jak hyperloop, solární produkty Tesly a Muskova osobnost ovlivňují celý obor stavebního průmyslu. Zmíněna bude také společnost Boring Company, která však byla v době vydání videa ještě v plenkách.

Námořní flotila SpaceX má novou posilu – loď GO Ms. Chief. V dnešním videu se na tak celou flotilu podíváme trochu podrobněji. Celý přehled plavidel a lodí SpaceX najdete na webu ElonX. Poznámka k překladu: Název autonomní plošiny Of Course I Still Love You (OCISLY) v češtině znamená "Samozřejmě, že tě stále miluji". Název plošiny Just Read The Instructions (JRTI) je "Prostě si přečti návod". Názvy odkazují na knihu The Player of Games od Iaina M. Bankse.

SpaceX už řadu let vyvíjí potenciálně revoluční raketu Starship, která má umožnit levné cesty na zemskou orbitu, Měsíc i Mars. Díky kompletní a snadné znovupoužitelnosti mají být lety Starship několikanásobně levnější než starty současných raket. Něco podobného ale sliboval raketoplán agentury NASA v 80. letech. Realita však nakonec ukázala, že jeden let raketoplánu byl ve výsledku dražší než let klasické rakety na jedno použití. Čeká Starship podobný osud, nebo se Elonu Muskovi podaří problém rozlousknout? A nebude to na úkor bezpečnosti? Tip: Podobnému tématu se věnovalo dříve přeložené video od Everyday Astronauta. Poznámky k překladu: Video vzniklo ještě předtím, než byla raketa BFR přejmenována na Starship. Autor zmiňuje PICA-X pro tepelný štít BFR. To je velice zajímavý materiál, který SpaceX používá na svých lodích Dragon, avšak tepelný štít Starship nakonec bude řešen jinak.

Při příležitosti 50. výročí mise Apollo 11 si Jeffrey Kluger (redaktor časopisu Time a spoluautor knihy Apollo 13) popovídal s Elonem Muskem o jeho vizi do budoucna. Poznámky k překladu: "That’s one small step for a man, one giant leap for mankind." – "Malý krok pro člověka, velký skok pro lidstvo," je jeden z nejslavnějších citátů 20. století. O tom, co přesně řekl Neil Armstrong a že nervozita si nevybírá, se dočtete v článku Malý krok pro člověka, velký skok pro lidstvo. Co přesně řekl Neil Armstrong?. Privately held company – soukromá společnost, která nevydává volně prodejné akcie.

SpaceX není jen společnost Elona Muska, v této firmě je zaměstnána i řada dalších zajímavých lidí. Mezi ty nejdůležitější se kromě Toma Muellera, o kterém jsme už jedno video přeložili, řadí také Gwynne Shotwell, provozní ředitelka, prezidentka firmy a pravá ruka Elona Muska. V dnešním videu se dozvíte, jak se dostala do SpaceX a proč má tak velký podíl na úspěchu této firmy. Více informací o Gwynne pak najdete v jejím podrobnějším životopisu na webu ElonX. Poznámka k překladu: Autor udělal chybu v sekci o kontraktu NASA, jelikož míchal dohromady kontrakt na zásobování ISS s kontraktem na přepravu astronautů, který přišel až později. Titulky byly upraveny, aby byly fakticky správně.

V dnešním videu z kanálu The Verge se podíváme na to, proč se Tesla věnuje výrobě velkokapacitních baterií. Za Teslu se k bateriím vyjádří J. B. Straubel, bývalý technický ředitel Tesly, který je v současné době jen v roli poradce (více o jeho odchodu a výsledcích Tesly za druhé čtvrtletí 2019 zjistíte na webu ElonX). 

Hyperloop by mohl představovat revoluci, ale jelikož je to zcela nový způsob dopravy, vládne kolem něj spousta mýtů a nejasností. Jak hyperloop funguje a jaké rychlosti je možné dosáhnout? Co se stane, když dojde k poškození tubusu? Bude jízda pohodlná? Co má systém společného s konceptem Elona Muska z roku 2013? Na tyto a další otázky vám odpoví Josh Giegel, spoluzakladatel a technický ředitel společnosti Virgin Hyperloop One. Poznámka: Od vydání videa dokončila plnohodnotnou zkušební trať také konkurenční společnost HyperloopTT.

Dnes se podíváme na Teslu z trochu jiného pohledu. Dokud je auto v záruce a za servis neplatíte, je všechno v pohodě. Co když vám ale skončí záruka – zvládnete si Teslu Model S opravit sami? Poznámka k překladu: Od doby vydání videí Tesla na svém servisu zapracovala, a dokonce i zveřejnila návody na opravy. Servis máme nyní už i u nás, a to v Praze. O vylepšování servisu Tesly se můžete dozvět víc i v Elonovinkách.    

Tesla letos v květnu dokončila akvizici společnosti Maxwell Technologies, jež se zabývá výrobou superkondenzátorů a úložišť energie a která vyvíjí novou technologii baterií se suchými elektrodami. Ve videu z kanálu Undecided se dozvíte, že hlavním důvodem akvizice je nejspíš prácě technologie suchých elektrod, která by mohla Tesle ještě zvýšit současný náskok oproti konkurenci. Také to nejspíš znamená, že Tesla bude brzy vyrábět vlastní bateriové články. Podrobnější informace najdete v článku na ElonX.

Gigafactory Tesly v Nevadě by po svém dokončení měla být největší budovou na světě. Uptin Saiidi ze společnosti CNBC nám v tomto videu ukáže to, co Elon Musk nazývá „strojem, který staví stroje“. Kdo z vás sleduje sérii Svět Elona Muska ví, že jsme už navštívili továrnu ve Fremontu a s kanálem Verge i Gigafactory. Tohle video přináší trochu jiný pohled na věc a věříme, že se z něj dozvíte zase něco nového.

V únoru 2018 vynesl první Falcon Heavy do vesmíru červenou Teslu Roadster s figurínou přezdívanou Starman za volantem. Kdy se auto přiblíží k Marsu? Bude možné jej zahlédnout tamními teleskopy? A až se opět přiblíží k Zemi, šlo by jej zachytit a vrátit na Zemi? Pro podrobnější ohlédnutí za premiérou Falconu Heavy se můžete podívat na naše dříve přeložené video k letošnímu výročí této události.

V tomto videu se Lei z kanálu Curious Elephant zamýšlí nad tím, jestli má Tesla finanční problémy a jak jí v tom může pomoct nová Gigafactory v Šanghaji. Videa společnosti Roborace zmiňovaná ve videu najdete v playlistu na YouTube. Poznámky k překladu: OEM (zkratka anglického Original Equipment Manufacturer) je obchodní termín, který označuje výrobce zařízení, jehož výrobek je prodáván a propagován jinou obchodní značkou. Dodavatelský řetězec v automobilovém průmyslu má svá specifika a dodavatelé se tak dělí na Tier 1, Tier 2 a Tier 3. Více například v článku na SystemOnline. Cash flow (peněžní tok) je příjem nebo výdej peněžních prostředků. V podnikové praxi je cash flow důležitou veličinou, která vypovídá o schopnosti podniku generovat peníze. Schopnost přinést podniku peněžní prostředky je také jedním z rozhodujících kritérií při výběru a hodnocení investičních projektů.

Elon Musk a Jeff Bezos mají hodně společného. Oba jsou miliardáři, kteří se proslavili úspěchem na poli internetových firem (PayPal a Amazon) a zároveň zhruba ve stejnou dobu oba založili společnosti zabývající se vývojem raket. To v průběhu let vedlo k rivalitě, která několikrát skončila u soudu. SpaceX a Blue Origin vedly spory ohledně rampy LC-39A, patentu na přistávání raket a také se popichovaly na Twitteru. Celé rivalitě se věnuje dnešní video z kanálu NeoScribe.

V tomto videu si posvítíme na aktuální vývoj v oblasti samořiditelných aut. Zjistíme, co vedlo ke smrtelné nehodě samořiditelného Uberu a co vlastně vyhodnocuje strojové vidění auta během jízdy. Poznámka k překladu: Lidar (light detection and ranging) je metoda dálkového měření vzdálenosti na základě výpočtu doby šíření pulsu laserového paprsku odraženého od snímaného objektu.

Raketoplán měl představovat revoluci v ceně za vynášení nákladu do vesmíru. Realita však byla taková, že raketoplán byl dražší a nebezpečnější než běžné rakety. U Falconu 9 společnost SpaceX pojala znovupoužitelnost velmi odlišným způsobem. Bude v tomto ohledu úspěšnější než raketoplán? Čím se tyto raketové systémy liší a proč bylo opakované použití raketoplánu tak složité a drahé? Pokud vás znovupoužitelnost raket Falcon zajímá podrobněji, navštivte článek Historie přistávání a znovupoužitelnosti na webu ElonX. Poznámka: Everyday Astronaut zmiňuje další související videa, z nichž některá jsme na VideaČesky už v minulosti přeložili: Jak přesně funguje přistávání raket Falcon a Proč rakety SpaceX nepřistávají na padácích.

V loňském roce si japonský miliardář a podnikatel Jusaku Maezawa zaplatil týdenní let raketou BFR kolem Měsíce a zpět. Ale Elon Musk plánuje raketu BFR využít i jinak – na dálkové lety na Zemi. Raketa BFR prošla od vzniku tohoto videa mnoha změnami – byla přejmenována na Starship a místo uhlíkových kompozitů bude vyrobena z nerezové oceli. SpaceX v současnosti vyrábí několik různých prototypů. Podrobné informace o této obří raketě najdete na webu ElonX. 

Už zítra chce SpaceX vynést prvních 60 satelitů pro svou ambiciózní konstelaci Starlink, kterou bude po dokončení tvořit skoro 12 000 malých družic. Je na oběžné dráze vůbec dost místa pro tolik satelitů? Ohrozí to ostatní družice nebo ISS? A co problém vesmírného odpadu? Nově přeložené video se pokusí odpovědět na některé z těchto otázek. Video už je poněkud starší a v té době se toho o Starlinku moc nevědělo, a tak na problematiku nahlíží jen z jedné strany (potenciální potíže, které může tolik satelitů způsobit). Pro kompletnější obrázek je ale potřeba zmínit také kroky, které SpaceX podniká, aby k nastíněným problémům nedocházelo: Satelity budou mít vlastní pohon a budou schopny se vyhnout případné srážce s jiným objektem – ať už jiným satelitem, vesmírným smetím či nefunkčním satelitem z vlastní konstelace. Dosluhující satelity (předpokládá se životnost zhruba 5–7 let) budou včas přesunuty na takovou orbitu, která zhruba do jednoho roku způsobí vstup do atmosféry, kde satelit shoří. Tento proces je o dost rychlejší, než co momentálně vyžadují mezinárodní standardy. Většina konstelace se bude nacházet na velmi nízké oběžné dráze, kde se problém vesmírného smetí řeší sám. Orbity budou tak nízko, že satelity budou muset periodicky udržovat potřebnou výšku pomocí motorů, jinak by následkem atmosférického tření došlo v řádu týdnů k deorbitaci. I pokud tedy satelit selže a přijde o možnost vlastního pohonu nebo se přeruší kontakt se Zemí, během krátké doby sám shoří v atmosféře a nepřispěje tak k problému vesmírného smetí. Satelity budou v první fázi vypouštěny ve výšce 350–430 kilometrů, takže i pokud vypuštění selže nebo budou některé družice po vypuštění nefunkční, už za pár týdnů dojde k jejich deorbitaci. Družice jsou navrženy tak, že se po deorbitaci kompletně rozpadnou. Žádná jejich část tedy nedopadne na zemský povrch, kde by mohla někoho ohrozit. Pro více informací o projektu Starlink navštivte článek na ElonX.

Jack Rix z magazínu Top Gear strávil celý den v Tesle (Model 3 Performance): nejdřív navštívil továrnu ve Fremontu a pak se vydal ze San Franciska do Los Angeles na odhalení Modelu Y. Video je tím pádem trochu delší, ale nudit se nebudete. Pro podrobnější informace o Modelu Y navštivte článek na ElonX. Poznámky k překladu: Vauxhall Motors je anglický výrobce aut, který vyrábí automobily značky Opel s volantem na pravé straně. GM je zkratka společnosti General Motors, jejiž součástí automobilka také krátce byla.

SpaceX si vytyčilo pořádně ambiciózní cíl – v následujících letech hodlá do vesmíru vynést tisícovky satelitů, které budou poskytovat internetové připojení po celém světě v rámci projektu Starlink. Už teď v květnu firma vyšle prvních několik desítek družic určených pro ostrý provoz. V patách však mají řadu dalších vážných konkurentů. Více o projektu Starlink najdete v článku na ElonX. Video už je trochu starší, takže u některých věcí mezitím došlo ke změnám a obsahuje pár nepřesností: SpaceX místo 4425 satelitů nakonec vynese skoro 12 000 satelitů. Má na to už jen 8 let. OneWeb nakonec vynesl prvních šest družic až v únoru 2019, a i když plánuje v budoucnu využít také raketu New Glenn, ta poletí nejdříve v roce 2021. Zmíněná cena 5 milionů dolarů za start je spíše dlouhodobým cílem SpaceX, kterého bude možné dosáhnout až s chystanou raketou Starship (dříve BFR).