Proč Tesla koupila firmu Maxwell Technologies?

Tesla nedávno odkoupila Maxwell Technologies, což je velká věc. Je to další věc, kterou investoři a analytici moc neberou v potaz, i když by to mohlo Teslu posunout ještě dál před konkurenci. Ale než se do toho pustím, nezapomeňte odebírat tento kanál pro více videí, jako je toto. Jsem Matt Ferrell, vítejte v Undecided. Tesla a Maxwell Technologies: Jak moc je to důležité? O Maxwell Technologies už jsem mluvil v předchozím videu. ale když Tesla obchod uzavřela, zaslouží si to probrat do hloubky.



Pokud ji neznáte, Maxwell Technologies je americká společnost vyrábějící úložiště energie, založená roku 1965. Jsou známí pro své superkondenzátory. Jejich zkušenosti a postupy, které používají při výrobě superkondenzátorů, je dovedly k technologii suchých elektrod pro výrobu baterií. Tato inovace je důvod, proč Tesla odkoupila tuto firmu. Je tu několik důvodů, proč je to velká věc. Na otázku ohledně integrace technologií Maxwellu Elon odpověděl: Ptáte se mě na super tajný věci.



Myslím, že uděláme přednášku pro investory, podobně jako jsme měli Autonomní den, někdy koncem roku, možná začátkem příštího. Týkal by se technologií baterií a budoucích strategií. Myslím, že bude hodně informativní. Ale uvědomujeme si, jak je to důležité. Takže se očividně máme na co těšit. Tady je moje shrnutí toho, co zatím víme.



Zaprvé, suchá elektroda je inovace ve výrobním procesu anody a katody, která při výrobě nepotřebuje žádné kapalné rozpouštědlo. Nezaměňovat s polovodičovými bateriemi. Při výrobě jsou materiály lithiové baterie postřikovány rozpouštědly, která pak musí být vysušena a vypálena. Rozpouštědla při výrobě vytvářejí plyny a znečištění, takže proces suchých elektrod zlepšuje ekologickou stránku výroby baterií. Cílem Tesly je zrychlit přechod světa na udržitelnou energii, takže čistší a udržitelnější výrobní proces do toho skvěle zapadá.



Zadruhé, energetická hustota. Baterie se suchými elektrodami dosahují více než 300 Wh/kg, přičemž je možné dostat se až k 500 Wh/kg. Oproti tomu dnešní baterie Tesly, které mají největší hustotu na trhu, by měly mít okolo 250 Wh/kg. Tato technologie by mohla zvýšit hustotu baterií Tesly o 20 %. A časem ji zdvojnásobit.



To povede k výrazně většímu dojezdu vozidel. S Teslou Modelem 3 byste ujeli kolem 640 kilometrů a to by byl jenom začátek. Také byste nechat stávající dojezd, ale snížit počet bateriových článků, což by vedlo ke snížení hmotnosti a výrobních nákladů. Zatřetí, životnost baterií. Baterie vykazují zlepšenou výdrž s téměř dvojnásobnou životností. Elon řekl: Aktuální životnost baterií je od 500 do 800 tisíc kilometrů.



Nejnovější baterie, které půjdou do výroby příští rok, jsou konstruovány, aby vydržely asi 1,6 milionů kilometrů. Tedy celé vozidlo, včetně baterií, je navrženo na 1,6 milionů kilometrů s minimální údržbou. To je docela odvážné tvrzení, jak je u Elona typické, ale je evidentní, že souvisí se suchými elektrodami. Ale nemyslím si, že jde pouze o tuto výrobní metodu. Velkou výhodou metody od Maxwell Technologies je, že se dá použít na různé typy článků.



Tesla investuje hodně času a úsilí do výzkumu nových typů článků, aby snížila množství kobaltu v použité chemické směsi. Výzkumný tým, který vede Jeff Dahn v Halifaxu, patentoval nové složení článků, která umožňuje rychlejší nabíjení, delší životnost baterie a také nižší cenu. Jeff Dahn pracuje na chemii lithium-iontových baterií už desítky let. Jeho tým měl 20letou dohodu s 3M, ale v roce 2016 se přidal k Tesle.



A v roce 2017 požádali o patent na novou chemii baterií. Ale proč to vůbec zmiňuju? Je to něco jako arašídový dezert od Reese's. - Čokoláda v arašídovém másle! - Arašídové máslo v čokoládě! Nová vylepšená směs Tesly je arašídové máslo. A výrobní metoda suchých elektrod od Maxwellu s větším výkonem a delší výdrží je čokoláda. Nebo to je možná naopak.



Zkrátka, s těmito dvěma věcmi dohromady máte něco, co by mohlo Teslu poslat ještě dál před konkurenci. Nebo jak řekl Elon: Nová baterie, která vydrží 1,6 milionů kilometrů. A konečně, velký, masivní, obrovský důvod, proč Tesla koupila Maxwell: snížení nákladů a výrobní kapacita. Tedy abych byl přesnější, je to v menším měřítku. Jak jsem říkal, typický výrobní proces baterie obsahuje mokré, toxické chemikálie potřebné k vytvoření katody, která se potom musí vysušit a vypálit.



To vyžaduje hodně prostoru a pecí. Se suchými elektrodami tento krok přeskočíte, což vede k 16násobnému zvýšení výrobní kapacity. Jste tak schopni vyrobit více baterií na stejně velkém prostoru. Také tím krokem ušetříte, protože snížíte náklady o 10–20 %. ZÁVĚR Tesla mi v mnohém připomíná Apple.



Obě společnosti věří v plnou vertikální integraci. Když řídíte všechny aspekty návrhu a výroby, můžete optimalizovat uživatelský zážitek a dosáhnout obrovských úspor. Apple už roky pracuje na vlastních čipech pro iPhony, iPady a Watch. Mohou si je přizpůsobit podle potřeb softwaru, funkcí a výkonu hardwaru, což vede k velké výdrži i při vysokém výkonu. Tesla dělá to samé. Od výroby sedaček až po vlastní počítač pro autonomní řízení.



A baterie jsou tou nejdůležitější částí elektromobilu, a tak dává smysl začít s jejich vlastní výrobou. To, že investoři a analytici toto nevidí jako jednu z výhod Tesly, je pro mě nepochopitelné. Tesla má už teď obrovský náskok v oblasti motorů, softwaru, elektroniky a baterií. S kroky, které Tesla podniká, to vypadá, že náskok zvyšuje a inovuje rychleji než konkurence.



Čekal bych, že to je to, co investoři chtějí vidět. Zajímá mě váš názor. Napište mi, jestli jsem vynechal úhel pohledu na to, jaký dopad může dohoda na Teslu mít. Těšíte se, jak to zlepší auta od Tesly? Překlad: Daniel Ouředník Korekce: Petr Melechin www.elonx.cz