Taktika závodů NASCAR prozrazena

Fanoušci automobilových závodů NASCAR
se po celém světě připravují na zítřejší klasickou pětistovku, jeden z nejdůležitějších
závodů roku. O taktikách, které uvidíme
při závodu, nám poví legendární trenér NASCARu, Dan Amon. Pane Amone, rád bych vám sdělil,
že je pro mě čest s vámi hovořit. Je malá šance promluvit si s někým,
kdo toho o NASCARu ví tolik. Zítra to bude vaše pátá pětistovka
a budete trénovat Curtise Rutherforda.

Jaká bude vaše taktika? Nejdůležitější bude jet rychle. V čem spočívá trénování řidičů, aby byli připraveni jet rychle? To je velmi dobrá otázka. Hodně trénujeme s pedály. Učíme je, jak sešlápnout pedál až na podlahu.
To je velmi důležité. Mnoho začátečníků dělá chybu tím, že nesešlápnou pedál až na podlahu.

Máme tu několik nahrávek
a rád bych, abyste nám přesně vysvětlil,
co se v nich děje. - Co se tam děje?
- Dobře, podíváme se na ně. Tady to zastavte. - Tady zatačí doleva.
- Jasně. Kdyby zatočil vlevo už tady, vjel by tady na tu trávu, což je zakázané.

A kdyby zatočil doprava? Kdyby zatočil vpravo,
tak by najel do téhle zdi tady, takže auto za ním by ho
normálně objelo a vyhrálo závod. A on by prohrál,
což by nebylo dobré. Tratě NASCARu jsou kruhové, že ano? To je častý omyl.
Ve skutečnosti jsou totiž oválné. Kdyby byly kulaté,
tak by tam nebyla žádná rovinka.

Bylo by to jen tohle... Místo tohohle. Zatáčka vlevo a potom rovně. Zatáčka vlevo a potom rovně. Na trati jsou samozřejmě i jiná auta, jak si poradíte s nimi?
Jakou na ně máte taktiku? Vždycky své svěřence učím to samé. Sledujte přední sklo
a jestli před sebou uvidíte auto, nikam se nežeňte, protože byste do něj mohli narazit
a to by mohlo způsobit nehodu.

A proto jste ten nejlepší.
Opravdu se v tom vyznáte. Máme tady nějaké nahrávky komunikace
mezi vámi a Curtisem Rutherfordem z loňské pětistovky,
můžeme je pustit? Ještě chvíli vydrž.
Ještě nezatáčej. - Já ještě nezatáčím.
- Buď připraven zatočit, ale ještě ne teď. Připrav se.

Už to tady bude...
Zatáčej doleva! - Mám zatáčet vlevo?
- Zatoč vlevo. - Zatáčím doleva.
- On zatačí doleva. Paráda, teď jeď rovně. Jedu rovně. Jeď rovně a jeď rychle! - Jedu rychle.
- Rychle a rovně. Mám jet pořád rychle? Pořád jeď rychle.

Pořád rychle! - Jedu dost rovně?
- Rovněji! Páni, to byl úchvatný pohled
pod pokličku NASCARu. Trenére, rád jsem s vámi mluvil
a hodně štěstí zítra. Děkuji, Micheale,
bylo mi potěšením.