Jediný otočný lodní výtah na světě

Tohle je Falkirk Wheel, patří mezi nejlepší příklady moderního stavitelství na světě. Na tom kopci je Union Canal, tady dole je Forth and Clyde Canal. Dříve mezi nimi lodě proplouvaly soustavou zdymadel. Projet ji trvalo asi den a navíc je ve 30. letech rozebrali. Řešení se našlo: jediný otočný lodní výtah na světě. Lodní výtahy nejsou nic nového, staví se už stovky let, většina má dva dopravní žlaby, to je termín pro vany, ve kterých jsou ty lodě. Ale většinou jsou žlaby vedle sebe, netočí se kolem jednoho bodu. Proč dva? To je jednoduché. Abyste zvedli 500 tun vody do výše 24 metrů, potřebujete minimálně 42 kWh energie. To spotřebuje běžná britská domácnost za tři dny nebo běžná americká za jeden den. A to nepočítám tření. Jen potenciální energie, kterou systém potřebuje, abyste žlab vyvezli tak vysoko. Ale pokud zároveň stejnou rychlostí stejné množství vody klesá, nepřidáváte žádnou potenciální energii, v průměru se nic nehýbe nahoru ani dolů. Jen musíte hodně těžkou věc uvést do pohybu a zase ji zastavit. Díky tomu potřebuje tenhle výtah jen 1,5 kWh na jednu otočku. Méně než dvacetinu toho, co by potřeboval jinak. Některé lodní výtahy jsou dokonce poháněny čistě gravitací. Musí to umožnit místní podmínky a architektura výtahu. Stačí do horního žlabu nalít trochu víc vody, pustit to a pak zabrzdit. U něčeho takhle nóbl je to trochu těžší. Je to hodně vyztužené, má to neskutečnou setrvačnost. A teď to nejlepší. Vzpomínáte na Archimédův zákon? To je ten Řek ve vaně. Plovoucí těleso vytlačuje množství vody odpovídající jeho váze. Ponořené těleso vytlačí vodu podle svého objemu, ano, ale plovoucí těleso, jako loď, vytlačuje vodu odpovídající váze. Když jsou žlaby plné vody, váží zhruba 500 tun. Když do jednoho vjede desetitunové plavidlo, tak 10 tun vody vyteče zpět do kanálu. Tím pádem je to vždy vyrovnané, bez ohledu na váhu těch plavidel. Překlad: jesterka www.videacesky.cz