Let v MiGu-29

Představte si, že by se kdokoliv mohl na den stát pilotem nadzvukové stíhačky. Hádejte, kde je to možné? Na jediném místě na světě. Toto je jedna z nejstarších leteckých továren na světě. Nachází se nedaleko Moskvy a má zajímavé jméno: Sokol. Od 30.

let se tu vyráběla většina modelů MiGu, které jste viděli v dokumentech, na internetu nebo ve vzduchu. Odtud se MiGy dodávají letectvům mnoha zemí po celém světě. Továrna Sokol je pořád v provozu, každá návštěva je unikátní záležitost. Dnešní klient MiGFlugu, Josh Cartu, testovací jezdec sportovních aut, poletí v MiGu-29. Jsou hrdí na svoji historii. Nenechají vás si jen vzít kombinézu, helmu a vlézt do MiGu-29, aniž by vám řekli historii továrny.

Což není žádný problém, ta historie je naprosto neuvěřitelná. Lékařská prohlídka zjistí, jestli se Josh cítí dobře a let může proběhnout podle plánu. Vypadá funkční. Při dnešním letu k hranici vesmíru se poletí 1,8násobkem rychlosti zvuku až do stratosféry, do výšky 20 000 metrů. To je téměř dvojnásobná rychlost a výška proti běžným komerčním letům. Piloti na sobě mají speciální kombinézu, která je ochrání v případě katapultáže.

Ahoj Joshi, já jsem Sergej, dnes budu tvůj pilot. Po startu vystoupáme do 12 000 metrů, provedeme levou zatáčku pro maximalizaci zrychlení, zapnu přídavné spalování a začneme zrychlovat. Zrychlíme na mach 1,7. V této rychlosti můžeme pokračovat ve stoupání, pokusíme se nastoupat do maximální výšky, mělo by to být přes 17 000 metrů.

V maximální výšce dobře uvidíme oblohu. - Uvidíme hvězdy? - Ano, uvidíme hvězdy a zakřivení Země. - Za bílého dne? - Ano. V maximální výšce udělám půlvýkrut, - pořád to uvidíš. - Zakřivení Země? Ano. A začneme klesat. Když klesneme na 10 000 metrů, můžeme začít s akrobacií.

Začnu na asi 3 nebo 3,5 G. Pak se tě zeptám, jestli mám jít nad 6 G. - Dobře. - Když mě necháš, můžeme jít na 7, 8, možná 9 G. Je čas přejít k letadlu, které bude příštích 50 minut jediný MiG-29 na obloze. Indikátor rychlosti v km/h, násobit 100. 100, 200, 250 500, 800, 1000, 1500. Při našem letu to bude ukazovat maximálně 1500.

- 1500? - Ano, reálná rychlost bude kolem 1850. Aha, dobře. Joshi, jsme připraveni ke startu. - Jdeme na to! - Dobře, startujeme. MiG pro ATC, azimut 040, výška 3700. Potvrďte stoupání do 12 000. Potvrzujeme. Jsme ve 12 000 metrech. Zapínám přídavné spalování.

A letíme nadzvukovou rychlostí. Nadzvuková rychlost! A začínáme stoupat. 18 kilometrů. Podívej se na tu oblohu! Páni, koukej na tu Zemi! A začínáme klesat. - 4,5 G. - Žádný problém! - Jak se cítíš, Joshi? - Úplně v pohodě! - Joshi, teď uděláme souvrat.

- Dobře. Náklon 70°, nulová rychlost. Teď klesneme a budeme pokračovat v akrobacii. Skvělé! Nevím, jestli se to dá s čímkoliv srovnat. Nic, co jsem zatím dělal, nebylo ani zdaleka takové. Na kolik G jsme se dostali? - Skoro 8. - Skoro 8 G. Mohl jsem to zkusit vytáhnout ještě na víc.

Mně to docela stačilo. To bylo opravdu něco. Překlad: Dr.Don www.videacesky.cz