Morální dilema autonomních vozidelVeritasium
85
Uvedení autonomních vozidel do běžného použití je stále nevyřešenou otázkou. Jsou totiž situace, kdy by nehoda byla nevyhnutelná a auto by se muselo samo rozhodnout, kterou havárii upřednostní. Jsou ale tyto otázky opravdu tím, čím bychom se měli zabývat?
Přepis titulků
Zmáčknu tohle. Řídí se samo. Je to příjemné. BMW mě pozvalo na veletrh
spotřební elektroniky v Las Vegas. Uvidím tu budoucnost automobilů. Bylo to ono? Jsem blízko? Cítil jsem to! To fakt bylo jako tlačítko.
V tomto prototypu je holografická obrazovka. Promítá obraz nad tento panel. Pak pomocí kamery ve volantu určí pozici vašich prstů. A když jsou na správném místě, použije ultrazvuk z těchto reproduktorů jako hmatový vjem, který můžete cítit na prstech. Je to takové šimrání. Ale daleko víc jsem chtěl zkusit neřídit.
Můžu teď mluvit ke kameře? Určitě je to dobrý nápad? Mám tady otázku. Nakolik byste měli věřit autonomnímu autu? Toto auto se teď řídí samo. Ale musím být připraven převzít řízení. Podle zákona jsem pořád odpovědný za nehodu, že? Jo.
Ale v budoucích letech budou auta přebírat pořád větší část zodpovědnosti za bezpečnost. A to lidi při programování aut přivedlo k morálním dilematům. Otázkou je, jaké etické zásady bychom měli autům vštěpit? Musí se tedy rozhodnout. Zatočit vlevo a narazit do SUV, nebo zatočit doprava a narazit do motorky. Takových situací by mohlo nastat hodně, kde je každá volba špatná.
Ale opravdové dilema je, že nehody se dějí právě teď. Více než 30 000 lidí v nich zemře jen v USA. A dva miliony jsou zraněny. V 94 % případů je to kvůli chybě řidiče. V roce 2015 se polovina úmrtí v nehodách odehrála na dálnicích. Takže i to, co jsme předvedli dnes, autonomní řízení na dálnici, by mohlo zachránit mnoho životů.
Už teď zanedbáváme zodpovědnost při řízení. Koukáme do telefonu. V roce 2014 snížená pozornost způsobila alespoň 3 000 úmrtí a 430 000 zranění. Takže když neřídíme my, snad budou brzy auta řídit za nás. Podle mě to bude čím dál horší. Když se výtahy staly automatickými, mnoho lidem to bylo nepříjemné.
Byli zvyklí, že je tam řidič, takže se musely dělat kompromisy. Velká tlačítka STOP, aby se lidé cítili lépe. A uklidňující hlas, který se ptá, na které patro chcete. Vím, že výtahy mají daleko menší svobodu než auta. Ale když se podíváte na letadla, která létají v plně autonomním módu, tak ta jsou podle studií bezpečnější, než když je ovládají piloti.
Myslím si, že morální dilemata ve zlomku situací, kde je těžké se rozhodnout, odvádějí naši pozornost od skutečného problému. Čím déle trvá, než budou autonomní vozidla, tím více lidí zemře. A to je pravá morální otázka autonomních aut.
Proč se nesnažíme je zavést rychleji. Snad se vám cesta líbila. To bylo super. Pojďme zpátky na veletrh. Skvěle. Překlad: Šaman Bobo www.videačesky.cz
V tomto prototypu je holografická obrazovka. Promítá obraz nad tento panel. Pak pomocí kamery ve volantu určí pozici vašich prstů. A když jsou na správném místě, použije ultrazvuk z těchto reproduktorů jako hmatový vjem, který můžete cítit na prstech. Je to takové šimrání. Ale daleko víc jsem chtěl zkusit neřídit.
Můžu teď mluvit ke kameře? Určitě je to dobrý nápad? Mám tady otázku. Nakolik byste měli věřit autonomnímu autu? Toto auto se teď řídí samo. Ale musím být připraven převzít řízení. Podle zákona jsem pořád odpovědný za nehodu, že? Jo.
Ale v budoucích letech budou auta přebírat pořád větší část zodpovědnosti za bezpečnost. A to lidi při programování aut přivedlo k morálním dilematům. Otázkou je, jaké etické zásady bychom měli autům vštěpit? Musí se tedy rozhodnout. Zatočit vlevo a narazit do SUV, nebo zatočit doprava a narazit do motorky. Takových situací by mohlo nastat hodně, kde je každá volba špatná.
Ale opravdové dilema je, že nehody se dějí právě teď. Více než 30 000 lidí v nich zemře jen v USA. A dva miliony jsou zraněny. V 94 % případů je to kvůli chybě řidiče. V roce 2015 se polovina úmrtí v nehodách odehrála na dálnicích. Takže i to, co jsme předvedli dnes, autonomní řízení na dálnici, by mohlo zachránit mnoho životů.
Už teď zanedbáváme zodpovědnost při řízení. Koukáme do telefonu. V roce 2014 snížená pozornost způsobila alespoň 3 000 úmrtí a 430 000 zranění. Takže když neřídíme my, snad budou brzy auta řídit za nás. Podle mě to bude čím dál horší. Když se výtahy staly automatickými, mnoho lidem to bylo nepříjemné.
Byli zvyklí, že je tam řidič, takže se musely dělat kompromisy. Velká tlačítka STOP, aby se lidé cítili lépe. A uklidňující hlas, který se ptá, na které patro chcete. Vím, že výtahy mají daleko menší svobodu než auta. Ale když se podíváte na letadla, která létají v plně autonomním módu, tak ta jsou podle studií bezpečnější, než když je ovládají piloti.
Myslím si, že morální dilemata ve zlomku situací, kde je těžké se rozhodnout, odvádějí naši pozornost od skutečného problému. Čím déle trvá, než budou autonomní vozidla, tím více lidí zemře. A to je pravá morální otázka autonomních aut.
Proč se nesnažíme je zavést rychleji. Snad se vám cesta líbila. To bylo super. Pojďme zpátky na veletrh. Skvěle. Překlad: Šaman Bobo www.videačesky.cz
Komentáře (0)