Proč elektrické koloběžky asi dlouho nevydrží

Elektrické koloběžky, ať je milujete,
nebo nenávidíte, jsou všude. Sdílené elektrokoloběžky
najdete ve většině amerických měst a rychle se rozšiřují do měst
jako Paříž, Vídeň, Madrid nebo Tel Aviv. Sdílení koloběžek je jedním z největších
technologických trendů loňska, spekulanti do těchto start-upů
investovali přes miliardu dolarů. Ale sdílení koloběžek má temnou stránku.
Základní počty prostě nevychází, protože koloběžky nevydělávají dost,
aby pokryly své náklady. Jejich sdílení vůbec není udržitelné,
a pokud to s nimi takhle půjde dál, je dost možné, že skončí na pohřebišti
jako na fotkách z Číny.

Abychom se ale dostali
k základům problémů těchto podniků, musíme se podívat na širší souvislosti. Elektrické koloběžky zaplavily
v posledních měsících Santa Monicu. Tento fenomén začal v září 2017,
kdy společnost Bird začala rozmisťovat elektrokoloběžky v ulicích
Santa Monicy v Kalifornii. Společnost pro sdílení kol Lime se přidala
se svými koloběžkami v San Franciscu. Tím ten závod začal.


Lidé si stěžovali na zatarasené chodníky, bezohledné řidiče,
ale jízda na koloběžkách byla levná. Odemčení obvykle stálo dolar
a každá minuta potom 15 centů. A hádejte co,
staly se opravdu populární. Jízdy čítaly miliony,
čímž Bird, Lime a jejich konkurenti získaly desítky milionů dolarů.
Start-upy využily rostoucí popularitu a dostaly další stovky milionů dolarů
v investicích. A tehdy se koloběžky
začaly opravdu objevovat všude. I přes tyto peníze je těžké
mít nějaký skutečný zisk, když se podíváte na ekonomiku jednotek,
tedy jaký příjem přinese každá koloběžka.

A nejdůležitějším číslem
je životnost koloběžek. Čím více jízd a km
může jedna koloběžka ujet, tím lépe pro provozovatele,
kteří musí pokrýt cenu každého vozidla, než začnou vydělávat.
V říjnu 2018 přišla zpráva, že Bird zaplatí za každou koloběžku
551 dolarů, ale chce to snížit na 360. Bird by tedy potřeboval 5 jízd denně
trochu déle než 5 měsíců, aby pokryl původní cenu každé koloběžky.


Ale první data ukazují, že ty koloběžky nevydrží pět měsíců.
Nevydrží ani dva. Ty společnosti mají štěstí,
když koloběžky vydrží déle než 30 dní. Quartz to spočítal
pro Louisville v Kentucky. Ukázalo se, že průměrná životnost
je u koloběžek pouze 28,8 dnů a počet jízd je průměrně 3,5 denně. Bird tedy pokryje jen asi 67 dolarů
z ceny průměrné koloběžky. Ztratí tedy závratných 293 dolarů
na každé koloběžce. A to nepočítáme spoustu jiných nákladů
jako daně a poplatky.

Bird tu analýzu popírá.
Koloběžky se prý přesunují, někdy i do jiných měst.
A to, že koloběžka zůstane v Louisville jen 28 dní, neznamená,
že to je celá její životnost. A určitě je pravda, že průměrná životnost
se liší podle terénu a míře používání, ale taky je pravda,
že jsou koloběžky často ničené. Lidé je shazují, hází do řek a jezer,
do korun stromů, dokonce je zapalují. Ničení koloběžek
se stalo virálním trendem. Minulý říjen zahodili nepřátelé koloběžek
60 elektrokoloběžek do jezera v Oaklandu v Kalifornii.


Rozbíjí se tak rychle i proto, že se takto nikdy neměly používat.
Elektrické koloběžky, které Bird používal, byla zařízení Xiaomi
zamýšlená pro jednoho majitele s váhovým limitem 90 kg,
pro mírné počasí a ploché povrchy. Jestliže je tedy cestující těžší
nebo je trochu mokro, začnou se rozbíjet. I muž, který na koloběžkách vydělává,
má své pochyby. Jeden z vedoucích firmy Segway-Ninebot,
která koloběžky firmám jako Bird prodává, zpochybňoval v nedávném rozhovoru,
jestli jsou sdílené koloběžky udržitelné.

Jak tedy firmy na sdílení koloběžek
otáčí tyto negativní výsledky? Díky milionům dolarů,
které do koloběžek investují spekulanti, to nemusí řešit.
Aspoň ne hned. Investoři sází na to, že ty firmy
budou mít hodnotu miliardy dolarů, jakmile přijdou na to, jak vydělávat.
Dokud si toto myslí, budou ochotní investovat, aby se našla řešení.
Ty firmy tvrdí, že chtějí být ziskové, nebo aspoň přestat tolik prodělávat.
Ředitel Birdu mi sdělil, že aby jeho firma pokryla náklady,
musí mít koloběžky životnost 6 měsíců.

To je o dost víc než 28 dní.
Plánují vyrobit lepší koloběžku, odolnější a trvanlivější.
A už se do toho pustili. Bird se vytasil s novou,
bytelnější koloběžkou Bird Zero, která se vyrábí ve spolupráci
s čínskou společností zvanou Okai. Lime má také novou koloběžku Gen 3. A pracuje se na dalších nápadech,
třeba zabudovaných zámcích a snáze vyměnitelných bateriích,
které by mohly omezit každodenní opotřebování koloběžek.


Vydrží nové, robustnější koloběžky déle? Asi ano.
Ale jejich výroba bude rozhodně dražší, budou tedy muset
zůstat funkční ještě déle, než firmy pokryjí jejich cenu.
Je to jako Hlava 22 a není jasné, zda koloběžkové start-upy
přišly na nějaké řešení. Nakonec nemusí mít jen koloběžky,
ale i samotné firmy krátkou životnost. Děkuji za zhlédnutí,
a pokud jezdíte na koloběžce, buďte opatrní, noste helmu. Dejte palec nahoru, odebírejte
a podívejte se na další naše videa.

Překlad: jesterka
www.videacesky.cz