Thumbnail play icon

Může být přílišná automatizace na škodu?Svět Elona Muska

Přidat do sledovaných sérií 18
84 %
Tvoje hodnocení
Počet hodnocení:70
Počet zobrazení:4 428

Automatizace výroby je dnes celkem běžná věc. Elon Musk chce však vytvořit továrnu, která bude připomínat mimozemskou bitevní loď. Jestli se mu to daří, můžete posoudit sami.

Poznámka:
OEM (Original Equipment Manufacturer) je obchodní termín, který označuje výrobce zařízení, jehož výrobek je prodáván a propagován jinou obchodní značkou

Úzké místo je pojem, který vychází z Teorie omezení, jejíž základní myšlenky rozvinul dr. Eliyahu M. Goldratt (autor úvodního citátu).

 

 

Komentáře (32)

Zrušit a napsat nový komentář

Odpovědět

Pokud to ještě nikdo nedokázal, tak bude první. Stačí trochu houževnatosti a tu Elon má. :)

20

Odpovědět

Problem automatizovane vyrobni technologie Tesly je cas. Nez je vubec nastavena linka az do konce a odladena, tak zacatek linky uz se predelava na novejsi model auta. Takze vlastne neni nikdy poradne vyladena a tim padem obcas dost drhne. V bezne lince, kdyz neco humanoidni montaznik dosere, tak se zhoupne na JsemDebilOpratce a hned prikluse BorecNaBlbce. Linka frci dal... U Muska, kdyz si robot trochu ujede, tak zastavi celou linku i na par hodin (v horsim pripade i dnu). Takze autoamtizace ano... ale delat jeden model aspon 10 let. :-D

34

Odpovědět

a zdroj tvojich tvrdení je zhlavycuc.naive

S robotmi robíme a on neujede, pracovné nasadenie 24/7/365 s údržbami ktoré má každá továreň. Ak robot zastavý výrobu väčšinou stačí resetnúť pozíciu a on si už pokračuje v práci. Ak sa pokazí, náhrada sa dá nainštalovať do pol hodiny, program zostane. :)

22

Odpovědět

A nebyl to nakonec Elon Musk, který zjistil, že nasazováním robotů do všech pracovišť zisk nevzniká?

( adaptace na Cimrmanovo: ... že vyfukováním tabákového dýmu do vody zlato nevzniká?)
...a montážníci nebudou mít co žrát...

42

Odpovědět

Zatím. Automatizace ve výrobě je docela běžná, jen ne v Muskově měřítku (KUKAčky, kam se podíváš). Počkejme pár let a uvidíme.

10

Odpovědět

Ekonomicky vzato, pokud by se to vyplatilo, už by k tomu Toyota a VW postupně došli. Takže se to nevyplatí a je to primárně Muskova vize. Kombinace člověk+stroj holt vítězí před každým zvlášť.
Vím, jak je těžké udělat o mnoho řádů jednodušší program, který má interagovat s fyzickým světem. Tohle musí být pro vývojáře úplné peklo. Spousta operací je závislá na rozpoznávání obrazu apod. a takové techniky nejsou nikdy stoprocentní.

Nedávno o tom psal D-F, jsou tam zajímavá čísla (zisk na auto, zisk na zaměstnance): http://dfens-cz.com/roboti-berou-lidem-praci-elonova-muskarada/

35

Odpovědět

Toyota, VW apod. jsou podle mě příliš těžkopádné firmy na to, aby takhle experimentovaly. Novinky a automatizaci taky postupně určitě nasazují, ale jen do té míry, aby neriskovaly šlápnutí vedle.

Jednou plné automatizace budeme schopni a nikdo s jistotou nedokáže říct, jestli už ta doba přišla nebo ne. Musk to zkusil a zjistil. Posouvat technologie dopředu s sebou bohužel přináší i občasná selhání.

172

Odpovědět

Jednou budeme, počkejme pár let... prostě hype :) Zajímalo by mě, kdo z těch palců dolů má vzdělání nebo praxi z automatizace a robotiky ;)

SpaceX Muskovi funguje, tam nemá konkurenci a předpisy NASA ho drží v realitě. Tohle jednoduše podělal, je to taky nakonec jenom člověk. Důležité je si to přiznat a nechovat se jak jehovisti. Otázka jenom je, kdo tu srandu zaplatí.

30

Odpovědět

+DurangaZaujala mě Vaše poznámka: Nechovat se jak Jehovisti. Co jste tím myslel?

00

Odpovědět

Rating B3 má kromě Tesly také Řecko. Kdybych si měl vsadit, komu nedovolí bankrot, tak je to Řecko - too big to fail, byť si Řekové nic jiného než bankrot nezaslouží.

Z hlediska počtu lidí potřebných na kompletaci jednoho auta, Musk jich stále potřebuje několikanásobně více než konvenční automobilky. Je otázka, zda se mu do konce dekády povede celý proces dotáhnout do úspěšného konce.

33

Odpovědět

Musím povedať že u nás v práci dokážu roboty spraviť 90% práci a chrliť stovky kusov za deň, rozmýšľajte...ak sa každý diel spracuje z privezeného materiálu vo fabrike a poskladá do auta pomocou robotov ktoré spolupracujú tak by to šlo. Idea dobrá ale i ja, fanúšik Elona Muska musím povedať že toto je už viac pritiahnuté za vlasy, ako pristátie na Mars ktoré je celkom reálne.

08

Odpovědět

Ten Japonský model mi přijde jako obvious no-brainer. Jasně, nejdřív to pracně budou dělat lidi, vychytají se mouchy, vyladí se proces až do takového bodu, kdy je možné nasadit stroje, které pojedou podle nějakého algoritmu pokrývající 99,9% případů.
Stejný je to s vývojem programů. Je nějaký problém, nejdřív pomalu, lidsky, najít všechny skryté háčky a problémy, pak vytvářet program samotný.

34

Odpovědět

je to bezpecny plan, ale takhle konkurenci nepredbehnes. Prave v tom se Musk lisi, za par let, pokud mu nedojdou investori, bude vladnout

91

Odpovědět

S Muskom je to ťažko. Každý druhý analytik bol presvedčený, že sa s tými raketami zbláznil.

123

Používáme cookies, abychom mohli provozovat tuto internetovou stránku a zlepšit Vaši uživatelskou spokojenost. Budete-li pokračovat beze změny nastavení, předpokládáme, že souhlasíte s ukládáním souborů cookies z internetových stránek. Více informací o použití cookies.
OK