Thumbnail play icon

Vzestup a pád Concordu

97 %
55. nejoblíbenějšíTvoje hodnocení
Počet hodnocení:153
Počet zobrazení:7 559

Letadlo Concorde bylo zázrakem techniky a prvním používaným nadzvukovým osobním letadlem. Jak je možné, že toto velice prestižní a zajímavé letadlo skončilo v propadlišti dějin? Jak uvidíte, nejde jen o katastrofy, ale i o mnoho jiných faktorů.

Komentáře (23)

Zrušit a napsat nový komentář

Odpovědět

CURACI !!!!

416

Odpovědět

To je rozumný názor.

270

Odpovědět

Jen pro upřesnění, nehoda byla způsobena protržením pneumatiky kusem plechu, který při startu odpadl letadlu, které startovalo před Concordem. A kus pneumatiky bohužel velice nešťastně prorazil sání paliva, jestli si to dobře pamatuji a spoustu elektroniky a při zkratu začal hořet a ještě s větší smůlou dopadl do blízkého obydleného komplexu vybudované prakticky hned za letištěm. Existují nahrávky, které prakticky zaznamenávají průběh celé nehody a obletěli celý svět v mžiku. A po této nehodě Concordu výrazně klesl počet zákazníku. Každý se Concordu začal bát a to byla hlavní příčina konce Concordu. Nebo alespoň já jsem o tom přesvědčen, protože v dnešním světě by se jinak našlo spousta majetných lidí, kteří by za letenky dál milerádi platili, jen ta důvěra v ně v mnohých vyprchala.
Víc se můžete podívat tady https://www.youtube.com/watch?v=w2vzR2hnhzA

220

Odpovědět

No jo DC-10 dělala v minulosti vždycky problémy :D

00

Odpovědět

Chybí tam informace, že nehoda nebyla porucha Concordu, ale letadla které odlétalo před ním.

210

Odpovědět

navzdory tomu, že nejvíce kladných hodnocení, co tak pozoruji, mají věci přírodního nebo technického rázu, většina lidí jde studovat humanitní nebo ekonomický obor...je mi to malou záhadou

122

Odpovědět

Doopravdy na základě hodnocení na videacesky, děláš nějakou statistiku kdo co jde a nejde studovat?

193

Odpovědět

+Morceproč ne?
korelace mezi objektem fascinace nebo záliby a studiem je dostatečně důvodná

40

Odpovědět

Byl krásnej. Vždycky jsem snil, že v něm poletím, ale už to asi nikdy nedám :D

130

Odpovědět

co jako pokračování tohoto videa udělat něco o XB-1 od Virginu který by měl být dalším nadzvuokovým dopravním letadlem? :)
https://www.youtube.com/results?search_query=XB-1+boom

40

Odpovědět

No jestli celej ten Concord nebylo něco jako program Apollo na svu dobu pokrokové a do dnešní doby nikdo jinej nedokázal dosáhnout podobných úspěchů. I když spíš si teda myslím že program Apollo je kompletně fake a přistání na měsící natočil Kubrick. Nemůže to bejt stejnej případ? Znáte někoho kdo letěl Concordem? Já ne...

222

Odpovědět

Jasný. :)
Ono překonat zvukovou bariéru není tak těžký, jde o to, že je to nákladný a nebo strašně složitá piplačka se stroji (jak popisovali ve videu), aby se to nějak rozumě vyplatilo používat množstevně.
Zvukovou bariéru překonali už Němci za války (u raket V-2), pilotované až později. Dneska je běžný let i 13 a víc MACH.

Mimochodem, verze že let na Měsíc natočil Kubrick je krásná a častá teorie, jak i podporují narážky na toto téma v Kubrikově filmu Osvícení. Nicméně jsem viděl krásný dokument na toto téma, kde je krásně shrnuto, proč let na Měsíc byl pravý. Vyvracel všechny časté teorie (vlajka pohybující se ve větru - ale slunečním; hvězdy nejsou vidět i bez atmosféry, protože jsou přesvícené okolním zdrojem světla; a další vyvrácené mýty)
Nejdůležitějším aspektem však je, že let na Měsíc byl pro tehdejší technologie mnohem jednodušší, než to natočit ve studiu - vzhledem k tehdejší technice filmového průmyslu. Natočit 30minutový záběr bez střihu na jeden film bylo prakticky nemožné. Zkrátka přenos signálu a raketa na Měsíc nejsou tak náročné, jak se na první pohled zdá. Jen je to velmi drahá záležitost, proto to tak často neopakujeme. Jo a už tehdy byl letu na Měsíc blízko i Rus Koroljov se svým vesmírným programem.

Tak netřeba hledat konspirace, kde nejsou. Lidi jsou vynalézaví a jde jen o to mít dostatek zdrojů a času.

40

Odpovědět

+MikeMimochodem ta reflexní destička co tam tehdy dali nelže a s pomocí laseru si může prakticky každý ověřit, že na Měsíci je z té doby pozůstatek lidské návštěvy.

A ten filmeček je dokonce i tady na VČ. :)
Bylo přistání na Měsíci zfalšované?

21

Odpovědět

prostře drahý, a kvůli ceně paliva neuživitelný, kor s tak luxusní výbavou.
Kdyby tam hodili sedadla alá travel service, a nerozdávali luxusní šampáňo, možná by i dneska létali

08

Odpovědět

Těžko, protože i kdyby to udělali stylem Travel service, Ryanair, Wizzair a pod, tak by tu cenu srazili maximálně k ceně běžné letenky přes Atlantik (12 - 15 000), možná ani to ne, a přiznejme si, kdo by s něma letěl, když za ty peníze má mnohem lepší komfort a nebo není problém koupit letenku v akci za čtvrtinovou cenu. Prostě je to ekonomicky neudržitelný s touto technologií.

21

Odpovědět

+NADrazakSe zbytkem souhlasím, ale "kdo by s něma letěl, když za ty peníze má mnohem lepší komfort" => lidi co spěchaj. :)

30

Odpovědět

Tohle je pro zbohatlíky a ty se ti na economy styl vyprdnou i kdyby byla cena letenky poloviční (6000 dolarů). Pro normální lidi to taky není, protože dnešní pomalé lety jsou víc než 10x levnější než tehdejší ceny concordu a to nikomu za 3 hodiny nestojí i kdyby to bylo jen 2-3 tolik...

30

Odpovědět

Ono nejde jen o rychlost, kterou letí letadlo. Ale také musíš započítat cestu z města na letiště a také z letiště do města. No a když strávíš dvě hodiny čekáním, tak je ti jedno, že v letadlo trávíš jen tři hodiny, místo "standardních" šesti.

04

Odpovědět

Nechápu ten popisek o "propadlišti dějin", vždyť je přece normální, že stejně jako vlaky i letouny jsou po 30 letech provozu nahrazena kvalitnějšími.

313

Odpovědět

Máš sice pravdu, že pokrok jde dál, ale Concord nebyl nahrazen kvalitnějším. Prostě skončil.
Přirovnal bych to příkladu nahradit rychlíky vlaků moderníma eko tramvajema. Tramvaje můžou být kvalitnější, ale asi mi dáš za pravdu, že se to k lepšímu neposunulo a mícháme tu jabka a hrušky ;)

242

Odpovědět

+RG58X32Pokud vezmu příměr ze světa vlaků, tak Concorde byl původní "Slovenskou Strelou" (přesněji Tatrou 68-elektromotor na lihobenzín v době parních lokomotiv s průměrnou rychlostí 92 km/h, ale jen pro 72 osob), až v 21. století a po nákladné rekonstrukci tratí máme Pendolino.

Nyní je výhodnější mít 2x pomalejší letouny, které uveze ale 2x více cestujících.

14

Odpovědět

+orcinusorca2016Výhodnější ano. Ale výhodnější ne vždy znamená kvalitnější. Z pohledu pohodlí cestujících byl Concorde mnohem kvalitnější díky poloviční době letu a kvalitě služeb.

Z pohledu dosahovaných "výkonů" byl také mnohem kvalitnější, byť v 21. století byl již technologicky zastaralý.

30

Odpovědět

+Flagellum DeiSlužby jsou na daleko lepší úrovni, než měl Concord, (porovnávám-li tu nejvyšší třídu) jedinou jeho dnešní výhodou by byla ta rychlost. Ale bohužel jak je ve videu vysvětleno, dnes by prostě nebylo ekonomicky výhodný ho provozovat.

21
Souhlasím Tato webová stránka používá k analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s jejich použitím souhlasíte. (Další informace)